东莞轨道交通2050远景规划真实走向线路图常见问题Q&A
自东莞轨道交通2050远景规划真实走向线路图第一版发布以来，至今已经有一年半有余，在此我向这段时间对线路图提出建设性意见和给予支持的读者表示感谢。同时这段时间我也收到了许多关于这份线路图的疑问，受限于篇幅我无法将所有回答都列入线路图左下角的注释中，因此我对其中比较常见问题的回复整理成此篇文章，也欢迎在评论区提出其他疑问。
Part1 底图/信息来源
Q：线路图的底图是如何获得的？
A：我使用的是水经注地图下载器。此软件的具体操作方法可以参考DINGRUIBO大佬发布在地铁族的文章http://www.ditiezu.com/thread-638138-1-1.html。
Q：如何获取线路图的高清文件？
A：由于地图底图过于巨大，源文件大小达1.63G，生成的图像文件达134MB，超过了蓝奏云100MB的上限，因此只能提供最大100MB的图片下载。后续会考虑绘制以矢量地图为底图的线路图，提供pdf文件的下载。
目前微信端提供的大小约10M的图片我认为已经能包含足够信息，也兼顾了读取速度。
Q：线路图的资料来源？
A：绝大多数相关资料都来自可以被公开搜索到的信息。整体基于市自然资源局于2019年初公示文件，此后随后官方相关的报导进行补充修正。现在的版本已经与最初的公示有较大出入。
由于我只是普通的城市建设爱好者，无法得知未公开的内容，也无法参与乃至推动规划的修订及落实，故消息必然存在不准确与滞后，不建议将本图用作投资参考，也不建议向我咨询所谓“内部消息”。另外，我对临近地市的规划了解不多，请以当地的官方文件为准。
Q：至2050年能否建设至所示的规模？
A：很遗憾，我认为不能。在新一轮规划线网形成时（约2017年），还没有人能知道未来轨交建设审批是逐步收紧的。对于未来近30年的时间跨度，同样无法得知此后趋势是变得宽松还是进一步趋严。对于此份线路图，与其说是展示了2050年的规模，称之展示了未来的可能性更合适。
Part2 线站位/站点名称
Q：部分线路的站点名与实际有出入？
A：早期线路的站点名多取自站点所在镇区，并加上方向词进行区分。而近几年官方进行报导时，部分站点名变为站点所在社区名：
此外，我也会对比较冗杂的规划站名进行替换，如镇名+路名（虎门金捷路→金捷路，常平北环路→北环路），镇名+社区名（企石博厦→博厦）等。
对于暂无官方命名的站点，我的命名原则有：
（1）临近的知名建筑或公共设施。
（2）站点所在社区或道路名称。
（3）目前未建设，但未来会建设的公共设施或道路。
（4）对于快线站点、换乘站或在人口密集区设置的站点，会考虑以镇区+方位词的方式命名。
Q：部分线路设站不均匀？规划线路中设站的原则是什么？
A：除1号线全线、2号线全线、3号线一期（交椅湾~东莞东）、4号线南段（黄江镇府~黄江中心/梅塘）、5号线南段（松山湖北~松山湖企业总部）和15号线（旧4号线，黄江中心/梅塘~清溪东）外，官方没有公布任何线路的具体设站，故图中相应设站仅为推测。某个区间没有站点不代表这一段不会设站，同时图中标出的站点也可能最终不会设站。
我认为某处可能设站的原则有：
（1）官方在部分地区的控制详规或相关报导中注明了部分站点位置。来自官方的信息是第一优先的。
（2）某处有多条线路交汇，即能换乘。我假设所有地铁线路不存在交而不换。（但还是有极少数相交点确认交而不换，如3号线和9号线）
（3）线路分期建设的分段点。（如8号线初期建设至翠香路站）
（4）旧规划的设站点或曾经的换乘站。（如12号线宏伟三路站，是曾经的与8号线换乘站）
（5）若某一段线路发生了线位的较大变更，我会在变更后的线位中标出我认为可能设站的站点。
（6）在官方报导中提到会重点发展某个区域，若对应区域有规划线路经过，我会在对应位置标出我认为可能设站的站点。
Part3 本市线路
Q：为何4号线及5号线在北部出现了分岔？3号线能否延伸至惠州？
A：我确实认为线路图对这一部分缺乏说明。在广汕高铁增城站的设计中，对东莞4号线预留了接入条件；而惠州市博罗县的建设规划中，则将东莞3号线、4号线及5号线引入了境内。东莞官方的线路规划中，3号线将止步企石，5号线止步石排，两线终点设置段场；4号线则止于石龙，均没有延伸至外市的规划。三市对于此处的规划存在冲突，我将所有可能的情况都绘制出来，分岔不代表设置支线。
Q：为何2号线和14号线不进行换乘？
A：在2号线三期的初步设计文件中，于港澳码头站会与14号线进行换乘。但也有另外找到的资料显示两条线路并不换乘，14号线改在2号线取消的路东社区站设站。由于14号线属于远期线路，目前暂未有进一步规划，待规划明朗后我再进行更新。
Q：东莞规划了有轨电车？
A：存在相关规划，但详细情况未知。从官方已公布的控制详规来看，会在“三江六岸”片区和交椅湾板块设置中运量系统；市区应也有有轨电车规划，但细节同样不明。
Q：部分线路存在重合？
A：线路重合大多表示两条线路在对应区域是平行的，可能会产生换乘站。如11号线中的一段作为2号线复线。
Part 4 对接外市线路
Q：11号线会在蕉利站与佛穗莞城际进行换乘？
A：11号线与佛穗莞城际有一部分是平行的。虽然先前的公示中蕉利站并非换乘站，不过我认为是由于东莞11号线西段（汾溪路以西）尚未“入规”，两条线路还是有换乘的可能的。
年内佛穗莞城际应会公布具体的设站方案，对于此站是否具有换乘条件也将清晰。
Q：1号线还会与深圳6号线支线进行贯通吗？/1号线以何种方式与深圳6号线支线对接？
A：尚未明确。两条线路有贯通的条件（6B编组，4门列车，能通用的信号系统），也有不贯通或暂时不贯通的可能性。深莞双方未对此进行具体说明，现在比较有可能的是两条线路在黄江中心站进行换乘，原1号线的黄江南站被深圳6号线支线代替。
Q：3号线以何种方式与深圳11号线进行对接？
A：同样地，我也找到了两份相冲突的资料：其一是图中所示经长安步行街延伸至长安体育公园，以及另外一个两线在长安汽车站进行换乘的方案。
目前这一段线路已经纳入深圳五期规划并上报。若能顺利获得批复，相信这一问题会得到确切解答。
Q：13号线不与广州3号线进行换乘？
A：原先规划广州3号线和东莞13号线延伸至海鸥岛进行换乘。而近期资料中更改为仅广州3号线延伸至海鸥岛，东莞13号线经海鸥岛北部接入广州石碁站。
也有消息称东莞13号线会变为城际，从南城出发经厚街、沙田后跨珠江进入广州市内。
Part5 外市延伸线路
重申：我对临近地市的规划了解不多，请以当地的官方文件为准。
Q：广州22号线东莞段有具体的设站？
A：有一部分。目前东莞公布了自南沙客运港至滨海湾站的线位，而广州方面的规划是终到长安步行街站，东莞并未公布滨海湾站往东的线位，同时也没有找到深圳境内的资料。
目前能够确定的是该线在滨海湾火车站及长安步行街设站，另外可能在威远岛上设置一个站点，也可能选择一处与穗深城际换乘。
Q：广州27号线（广州14号线支线拆解线）东莞段有具体的设站？
A：仅有大概的线位，没有站位，且此条线路的设置方式也有分歧。有资料称广州27号线穿过穗莞边界后延伸至高埗与东莞6号线换乘，也有资料表示由东莞6号线自高埗延伸至广州新沙站。
由于广州27号线的时速与东莞6号线不一定兼容，故两种方案的设站方式会有较大差别，暂无定论。
Q：深圳4号线东莞段有具体的设站？
A：没有。深圳会延伸入凤岗的线路中，除了深圳10号线外，只有深圳4号线的线位是比较确定的。同时深圳4号线深圳段已建成，我参考改线站距设想了可能的设站点。
而深圳31号线既线位不明确，也不清楚具体的站距，故这一条线路没有标注出站点。同理，我也没有标出惠州S3号线（前惠州5号线）和广州27号线的站点。
Q：深圳20号线东莞段有具体的设站？
A：有一部分。东莞公布了自莞深边界至滨海湾站的线位，但深圳方面的规划只到半岛北站，延伸至东莞部分则没有找到资料。
可以确定的是深圳20号线会在交椅湾站和滨海湾火车站设站。有资料称此条线路会在莞深交界设置站点，并从滨海湾站进一步延伸至沙角炮台。
Q：深圳22号线会延伸至东莞？
A：在研究深圳五期线路初步规划时，出现过深圳22号线由黎光北延至塘厦中心的方案，线位占用原东莞1号线支线线位，并在东莞境内设置3站（包括终点站塘厦中心站）。而原先东莞的规划中这一段线路应有4站，至于哪一站被取消则暂未知，只能先等待双方对此进一步推进。
Part6 规划中城际线路
Q：中南虎城际与塘龙城际（中虎龙城际）东莞段有确定的线站位？
A：还没有详细资料。虽然沿线城市都启动了对这条线路的研究，但至今也没有找到相关成果。结合旧资料，目前这条城际可能会在滨海湾火车站、长安（与穗深城际换乘）、大岭山、松山湖（与多条城际换乘）、黄江（与1号线换乘）、东莞南站、清溪、凤岗等处设站后进入深圳。
有传闻称，南沙站~东莞南站段会作为赣深高铁支线而改为铁路，这也意味着旧的线站位资料基本被推翻，设站密度也随速度的提升而相应减少。
Q：中轴城际东莞段有确定的线站位？
A：目前尚未找到官方相关资料。自中轴城际替代常龙城际后，新线路的设站方式仍在由各市研究中。
不过自中轴城际起点（即佛穗莞城际的终点）松山湖站至深圳境内第一站光明科学城站有约20km距离，在其中设置1~2个站点是有可能的。有非官方资料显示，此线可能在松山湖大学城设站与3号线换乘，并再在松山湖与深圳的交界处设置一个站点。目前光明科学城的具体位置暂未公布，我认为从走向来看，改线在5号线与深圳13号线的换乘站（松山湖南站）进行设站是有可能的。
Q：增莞深城际只有一小段？增莞深城际东莞段有确定的线站位？
A：从广东省城际规划上看，佛穗莞城际在寮步站以南段（东莞境内）是合并的，并在深圳境内再次分为两条线。
目前各市对此尚在研究中，这一段是并线还是互为复线暂未知。至于设站方面，目前仅有的消息是会经过东莞火车站。
感谢你的阅读。
