从律师函警告，到握手共事，长安与吉利上演教科书式合作

3个月前，两家车企还因设计“大吵一架”，其中一家律师函都发出来了。3个月之后，两家车企大领导坐在一起共谋大事，这剧情反转的速度角师傅脑子实属没跟上，也许这就是大企业应有的共事态度？

没错，这两家车企就是长安汽车与吉利汽车。

3个月前的掐架

2月28日，长安汽车发出的一份律师函格外刺眼，内容表明吉利汽车在2月23日发布的“银河之光”概念车涉嫌抄袭长安深蓝SL03。随后吉利汽车发布声明，怒指长安汽车律师函“内容严重失实、指责毫无根据，误导公众”。随后杨学良在自己的社交平台上表示：“不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战，要团结一致，不要分裂抹黑。”

3个月后的握手

杨学良一言似乎惊醒朱华荣。5月9日，长安汽车与吉利汽车，3个月前还“吵架”准备时刻撕破脸的两家车企坐在了一起，李书福与朱华荣握手了。这一握手，不仅宣告此前“吵架”就此翻篇，同时更深层次的合作已经开启。

深层次的合作是什么？

从两家发布的公告可以看到，这次两家车企的合作主要内容是将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。内容不长，但信息点很多。可以看到，完全紧扣了杨学良在自己社交平台上所说的内容“不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战，要团结一致，不要分裂抹黑。”

长安汽车与吉利汽车在新能源领域中自家各有优势，长安汽车的优势在于打造的阿维塔品牌，与宁德时代、华为深度合作，其中阿维塔11所搭载的城市NCA功能角师傅也有所体验，无保护转弯以及基于高精度地图展开的一系列驾驶辅助技术表现潜力不俗。

吉利汽车在新能源领域中的表现也不差，极氪、领克、睿蓝以及自家吉利四大品牌都有相应的新能源车型，产品序列丰富。其中睿蓝汽车拥有换电技术，而极氪在SEA浩瀚架构的支持下产品竞争力不容小觑。

销量是最好的数据体现。长安汽车新能源车型2022年全年销量约为28.4万辆，而吉利汽车上述四大品牌2022年全年销量约为32.87万辆。

两家合作的看点还有“海外拓展”。目前中国自主品牌海外渗透率逐步升高，欧洲很多国家地区已经能看到中国自主品牌的身影，甚至品牌专营店，就连日本本土都能看到比亚迪的店。今年上海车展老外夸中国车，中国车惊掉老外“下巴”的视频层出不穷。奇瑞汽车更是邀请1000多位海外经销商合作伙伴来展台品新车。

中国自主品牌新能源车为何在欧洲地区走俏？根本原因进一步降低了消费者的用车成本。欧盟提出2035年要禁售燃油车，最近德国似乎不同意了，法国也不跟了，他们想做新能源，可发现很多技术专利都在中国车企手中，眼看中国新能源各类产品渗透到欧洲大街小巷，欧洲车企坐不住了，开始捣鼓新型合成燃料。

最后还是应了杨学良那句话：“不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战，要团结一致，不要分裂抹黑。”你们觉得下一个“合体”合作的自主品牌会是谁？欢迎在评论区中留言。