不知不觉得我的探险者已经开了3800多公里，五一去过川西，暑假带家人去过青海，日常代步通勤和自驾游都有它陪伴，可以说已经成了我们生活中不可缺少的一部分。

平时有老铁私信问我探险者怎么样，和途昂比怎么选之类的问题，今天我就抽时间和大家分享分享，说说我的一点看法吧。当时我买车的时候也有对比过，探险者ST-LINE 37.98万，和途昂四驱尊崇旗舰版的价格差不了多少，但是试乘试驾之后我认为探险者的越野能力、科技感以及空间远胜过途昂。第一，探险者是我知道的40万以内唯一的纵置后驱，操控比普通的前置前驱车型（即便带四驱）更灵活；第二，10AT变速箱无论是造价成本还是使用寿命比起7档双离合都更高、稳定性更好，这不是瞎说而是客观事实；第三，探险者的中控屏比途昂大，而且里面的功能非常多，远程启动以及手机APP控制功能更丰富。途昂还有点固步自封的感觉。第四，探险者有6座和7座可以选，途昂只有7座，个性化或者说定制化程度低了些。这是我当时买车时的几点看法，仅代表我个人的取舍标准和喜好，大家不喜勿喷哈。

千人千面，欣赏水平不尽相同，我只能说探险者是我见过最硬派的SUV，一看就很霸气，车标也做了黑化处理，够man才配得上它这么硬核的实力！

倍耐力轮胎，轮毂21英寸，造型很动感。

好养活，加92号油就可以了，同级别的中大型SUV都是加95号汽油。我现在百公里油耗大概是10.5L，说高不高说低不低，不过探险者这么大一辆车，这个油耗还OK，在我能接受的范围以内。

2.3T+10AT，动力我觉得够用了，在城区标准模式足已。去自驾路况不好的话，可以把越野模式打开，从我两次长途自驾的经历来看探险者走水走沙都可以，没有任何难度。本来底盘就高又有适时四驱，一般轻度越野完全没问题，但是切忌蛮干胡来，万一陷车就不好玩了。

这是ST-LINE专属的门槛条，身份的象征。

探险者车大，但是开起来不觉得沉，转向手感轻，原地调头也很灵活。自适应巡航墙裂给大家安利一下，跑长途会轻松很多，没用之前觉得自己开车就是了这个功能可有可无，但是用过一次就会上瘾，能够让司机不那么劳累，只要路况允许偶尔用用很爽！

座椅舒适，对身体支撑得很到位。前排座椅有加热、通风和按摩功能，自驾或者跑长途的时候就能体会到它的好处了。

用过探险者的中控屏再去试途昂你会发现回不去了，一点不夸张的说两者之间存在代差，完全是不同的体验。探险者中控屏超大，比途昂的12英寸大了一倍都不止，我觉得反应很快，而且这么多功能设置在了不同的菜单层级下面，逻辑性强，用起来很好找。屏幕UI设计不错，符合现在的审美，最起码视觉上更能让人产生好感。

我在车上放了一个U型枕，偶尔在车上打个盹用。

全景天窗

我选的6座，我们家平时就4个人，老妈和小孩在第二排正好合适。过道很宽，要去到第三排很方便。第三排原本就只是应急用，所以我们大多数情况下都是把它放倒和后备箱连通。

HUD可以有，开车不用老是低头看仪表盘了。

选择一辆称心如意的车不容易，探险者在我心里就是最佳选择，虽然提车到现在才3800多公里，但是一路走来它都特别给力，选择探险者我觉得靠谱！