倍耐力新整活：将在伊莫拉推出新款全雨胎，并试验新的排位赛规则

       在2023年艾米利亚-罗马涅大奖赛周末，车队将少使用两套干胎，这是倍耐力引入的创新的一部分，以提高可持续性。

       伊莫拉主办了欧洲三头赛的第一轮比赛，倍耐力正在测试一项新规则，该规则规定在排位赛中使用每种干地胎。这一法规变化减少了周末为司机分配的干胎数量，从13套减少到11套。

    Motorsport总监Mario Isola说：“在伊莫拉，我们将测试一项新法规，该法规要求团队在三个环节中的每一节使用不同类型的化合物，Q1的硬胎、Q2的中性胎和Q3的软胎。”

“这意味着将每位司机在整个活动中可用的干轮胎从13套减少到11套，从而减少轮胎的生产和运输对环境的影响。”

倍耐力还为艾米利亚-罗马涅大奖赛推出了一种新的全湿轮胎化合物，同样寻求提高可持续性，因为他们避免使用电动轮胎毯，目标是到2024年消除热毯。

“同样考虑到同样的目的，从本次大奖赛开始，将推出一种用于全雨胎的新化合物，在使用之前不需要使用热毯。”Isola补充道。“赛道测试显示，即使没有电加热轮胎，性能也比之前的全雨胎更好。这是倍耐力研究的第一个具体步骤，也是在不预热的情况下使用干轮胎的结果。”

F1的轮胎供应商将于本周末将他们最柔软的化合物带到伊莫拉。此外，他们将把两套新的干胎带到西班牙，供车队在FP1和FP2中进行测试，然后从银石站开始引入新的干滑规格。