【Hotwheels】Wild Ones
既然要专于一个方向，何不做绝一点。
本期带来：
Ratbomb,& 1/4 Mile Coupe.
两辆夸张到一定程度，而没有过于离谱的小车。
Ratbomb
它的定位从名字就确定下来了。
那就来看看，它能否成为Rat Rod中爆炸性的存在。
原车的盾形中网得到完整保留，但这样的倾角恐怕已然让它的装饰效果大于实际作用。
较大的素面头灯让我莫名自信上了手，结果自然是无法直视，只得对焦到后面那颗暴力的引擎上。
部件处理的一大亮点也在于此：中网、头灯及排气管既不属于车体延伸，又独立于底盘，由一个独立的合金部件表现，实在难得。
而对于车体，HW做的绝不会止于削低车顶。
这辆皮卡的驾驶舱和货斗甚至做出了拉伸效果，不仅让这部分的缩小不那么明显，还与前半部分保持了一定平衡——不过后面配上常规情况下最大直径的轮毂好像对前一条产生了负面影响。
但这不那么重要，狂野的第一观感已经足以证明它存在的意义。
两侧车门上"Ratbomb Rod Shop"的Logo都有些许“磨损”，HW这一有心之举和这辆首版的ZAMAC漆面，让Ratbomb在首秀上就将自己的特点尽数展现。
这样的小车自然不能放弃对货斗的利用
大量汽车机械部件堆在里面
这些"junkyard parts"可能刚从废车堆里拆出来，但它们依然可用，稍作修复翻新就能为你的Rat Rod工作，或是让你转手赚上一笔小钱，这就是它们所带来的趣味。
镂空五幅更显后轮的庞大，而从这个视角看到的SK5前轮很是小巧。
有一些模具瑕疵，但在这辆特别的小车上的这种感觉，倒是能让我欣然接受。
Ratbomb的名字当之无愧，非常HW，这款的漆面与涂装更是再适合不过。
Ps:虽然看着生涩，但一层光油让车身主体部分给了我意料之外的顺滑手感）
1/4 Mile Coupe
整体造型与Ratbomb相同，车名也毫不含糊——在了解到两车同出自设计师Greg Padginton之手后，这两点就更为合理了。
但顺滑的Coupe车体，让它比晚其五年首发的Ratbomb多了些开上展台的底气。
同样是盾形中网，但样式不同，体积较小，中部微微隆起让它更显饱满。
打结排气管属实是个俏活儿，紧收而更为圆润的车体也和它形成了一定呼应。
当时我入手这辆刷色是因为它干净的红银黑三色；而多天感受下来，我意识到自己对这套刷色的好感不仅因此。
来看看下面这三辆刷色↓
它们都被饰以火焰纹拉花，最经典的美式涂装之一。
但这样的侧排让它们照普通车从头部拉出火焰的方法难以奏效，是看排气管口，还是看驾驶舱前部呢？
对于这点，Pixel Shaker做出了一个很好的示例↓
由涂装表现的火焰（/烟雾）直接从排气管开始表现，依然狂野，更加自然。
但对于这样的操作而言，1/4 Mile Coupe的排气管不仅略长，还过于立体，平面涂装效果还是不够理想。
所以，HW这次所做的就是，忘记什么火焰拉花吧，直接放上一块贴合车体的纯色，再用明亮一点的线条勾勒出来，干脆利落。
而这一设计不只是突出车体，亮色拉花恰好与下倾的引擎连成一线，整体观感拉满。
（气缸盖为后期涂红）
分视小后窗不忘表现，而它也依然有内饰件。
尽管车型本身可开发空间略少于皮卡，但排气管这一整活让它整体给我的好感不低于Ratbomb。
两辆设计和用料都格外出彩的原创小车，但它们生来就不是为了多数人的良好观感。
如果它们给你的第一观感称不上好，那最好不要再考虑，更别提什么因为某种含义甚至单单“有真实涂装”。
体面的继续体面，对自己的钱包和努力好一些，“不患寡而患不均”并不适用于这个爱好。
↑两车都让车体延伸来表现引擎头部，以从中设计铆钉柱一次固定多个部件。
近年改模的'32 Ford原理相同，而它只需固定住中间一个镀铬件↓
尾语：本人主要展示风火轮普卡级，另略有涉及火柴盒及其他品牌的小比例车；小车专栏随缘后半夜更新，同各位分享交流。
——End——
