“玉兔”你好，我是“林海”，咱们又见面了…

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车安全度过月夜极低温环境，分别于9月23日20时26分和22日20时30分成功自主“唤醒”，进入第10个月昼工作期，代号“林海”的佳木斯深空站成功接收到嫦娥四号中继星下行信号。

第九月昼期间，“玉兔二号”在月球背面的撞击坑中发现了不明胶状物质，月球车操作人员周密设计了驾驶方案，对撞击坑的深度和溅射物分布等成功进行了科学探测。

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”巡视器完成了第九月昼科学探测工作后，分别于9月6日5时50分和4时12分进入第九个月夜休眠期。

佳木斯深空站利用嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车进入月夜休眠期，科学拟定设备维护计划，进行设备维护、指标测试、备品备件补充等工作。

同时，针对前期测控任务中发现的问题突出抓好任务针对性训练、上岗考核和应急方案演练，确保了后续任务能顺利进行。

代号为“林海”的佳木斯深空站有国内天线口径最大、接收灵敏度最高的深空测控天线，作为嫦娥四号探测器测控的主力站，佳木斯深空站承担了地月转移段、环月段、动力下降段以及月面工作段的测控任务。

其圆满完成了嫦娥三号、再入返回飞行试验、嫦娥四号测控任务，测控成功率达百分之百。

据介绍，截至目前，“玉兔二号”月球车共行走284.661米。

第十月昼工作期，两器将继续开展科学探测工作，科研人员也根据第九月昼间获得的工程和科学数据开展相关研究工作，为探月工程后续任务积累经验，提供支持。

作者:吕洪锋、黄金琦 / 编辑:唐    巍