不要奔驰G、Jeep牧马人，它才是越野的“最佳之选”？
以前有人问我，驾驶的最大乐趣是什么？我说：“当然是开车在赛道驰骋，享受碾压弯道与直线比拼带来的快感，还有比这更让人流连忘返的吗？”
然而现在看来，这个答案似乎有失偏颇。确实，人类追求速度的脚步似乎从未停歇，但不断上升的数字背后仿佛就是个无底洞，充斥着无限的欲望与激情，却始终找不到终点。对于一个车迷来说，或许多了一些刺激，却少了一分感悟。
我觉得，大多数人的一生充满了未知与挑战，往往在极端情况下，人类的潜能会被最大程度的探索与挖掘，哪怕是最平凡的生命也能得到最为极致的绽放。是的，也许只有那人迹罕至的荒野，才能让我们拥有感悟生命宽度的可能。如果重新给我一次机会，我的回答肯定是——纯粹的越野。
对于普通人来说，公路到了尽头，自然就没有路了；然而对于越野爱好者来讲，路才刚刚开始。
11月，宛霖我有幸全程跟随路虎2017#发现无止境，征所不能#挑战活动，在初冬的凛冽寒风中，成功挑战中国最具神秘色彩的无人区罗布泊，也亲眼目睹了最大光绘吉尼斯世界纪录诞生，路程虽然百般曲折，却又收获满满。
首先来聊聊这次的主角，来自英伦的豪华越野品牌路虎。如果把最纯粹的越野品牌做一个名单，路虎绝对榜上有名，从经过全世界各种地形上百年考验而功勋卓著的越野神器卫士，到现如今更为全面豪华的发现、揽胜车系，路虎自创始以来一直凭借着出色的四驱系统为越野爱好者提供了纯粹又不失豪华的驾控感受，面对大部分复杂路况可以说是从容不迫。
而这次路虎的“对手”，也可谓是旗鼓相当：罗布泊，毗邻丝绸之路咽喉楼兰与塔克拉玛干沙漠，绰号“死亡之海”，曾经人声鼎沸、万家灯火，然而现在残存的只有一片一望无际、寸草不生的戈壁滩，不但环境险恶，没有通讯信号以及可能会碰到的诡异事件也为其蒙上了一层神秘的面纱。
如果把路虎比作“矛”，那么罗布泊就是“盾”。矛盾相争，就一定没有赢家吗？带着这样的问题，我们踏上了第一天的旅程。
酒店外整齐停放着参加本次探险的路虎车型，不难看出，路虎曾经的“硬汉”形象似乎变得温柔了一些，圆润饱满的设计元素让它看上去更加时尚，作为一辆城市&越野兼顾的车型来说，又何必永远保持严肃呢！
第一站，彭加木。
车队从G215国道出发一路向南，途经著名景点玉门关，而这里，也将是行程中最后一个有信号的地方，往里进发便是无人区。
过了玉门关，行驶路况则由省道完全变成了offroad路面，放眼望去尽是一望无垠的戈壁滩，除此之外还能遇上平时难得一见的奇特景观，例如丹霞地貌、芦苇荡以及黑戈壁等等。
风景美不胜收，但背后却处处隐藏着“杀机”。比如途中最为常见的黑戈壁，表面是一层看似坚硬的路面，但下方则是十分松软的泥土，极其容易陷车；
车道两旁的芦苇荡在荒无人烟的戈壁滩中显得格外美丽，可下方就是松软潮湿的沼泽地，一旦车轮轧过就很难再次驶出。
这里就不得不提一下路虎的全地形反馈适应系统，发展至今功能已经相当强大了，只需根据不同的行车路面手动切换模式，电脑就可以帮你解决大部分难题（下图从左到右依次为普通、草地/沙砾/雪地、泥沼车辙、沙地以及岩石路况）。
倘若你的经验不够，不知道该切换什么模式，那就按下上方的AUTO按钮，电子系统就能帮你搞定一切，就算你是毫无越野经验的小白，也能轻松实现“越野梦”。
当然，除了调整全地形反馈适应系统和电子空气悬架，还可以打开低速四驱功能，对于攀爬陡坡或者沙地脱困有时会有奇效哦~总之就是，车技不够，科技来凑。
在经历了沙地、碎石路以及沼泽路之后，我们终于迎来了一马平川的罗布泊戈壁滩，在这似海一般浩瀚无边的大漠荒野中，所有路虎齐头并进，车轮扬起的滚滚烟尘与长天一色，好似万马奔腾，煞是壮观。
80km/h、120km/h、140km/h……仪表盘上的数字不断上涨，手心儿的汗也越来越多，发现这台3.0L V6机械增压发动机可以输出450N·m的最大扭矩与340马力的最大功率，即便是在高速状态持续给油，依旧能够感受到一股小小的“推背感”。
而且全铝车身所带来的减重效果明显，就算遇到低洼突然变线也没有丝毫的拖泥带水。
这台全新发现配备的8AT变速箱平顺性很不错，巡航过程中基本在1500-1800rpm就会实现升挡，舒适的乘坐体验仿佛在时刻提醒你：这其实是一辆豪华车；
而如果你需要更多的动力实现加速或者超车等动作，只需深踩油门，变速箱会迅速降挡，竭尽全力带着你风驰电掣。
在省道驾驶的时候，路虎发现轻盈的方向盘让你在车流中穿插自如；而来到了一望无际的荒野，动力彻底释放，方向盘也会变得更加沉稳，油门踏板的响应也会变得更加灵敏，这一切仿佛又在提醒你：我不仅很豪华，还很好开！
一路驶来，无论是道路两旁的碎石，还是戈壁滩上可能会突然出现的小坑洞，全新发现将这些不必要的振动统统过滤，悬架干脆利索的回弹在保证乘坐舒适的同时还能带来足够的驾驶乐趣，良好的支撑让车辆在急转弯时也不会出现侧倾。
另外，发现的四驱系统大大增强了沙漠行车的稳定性，让驾驶者信心十足；而且就算操作失误导致车辆发生侧滑，强大的电子系统也可以立刻调整车身姿态，在保证安全的前提下还能让你享受到些许“漂移”的刺激。
一个多小时后，车队顺利到达罗布泊彭加木纪念碑。彭加木先生是我国著名的农业化学家与植物病毒学家，先后多次在罗布泊进行科考探险，虽身患癌症却依旧坚持在罗布泊科考一线；后不幸于1980年6月17日在罗布泊失踪，只留下一张写有“我往东去找水井”的字条，至今下落不明。
彭加木先生在恶劣的自然条件下顽强拼搏、毫不屈服的精神感染了许多人，为缅怀英雄，路虎全体成员向彭加木先生献水致敬，并为彭加木先生更换了全新的遗物箱，表达一份心意。
从彭加木返程之时夜幕已悄然降临，复杂的路况给驾驶带来了极大的难度，前车扬起的尘土几乎让可视距离不足50米。安全起见，车队全部打开远光灯与双闪，保持60km/h的速度按顺序前行。
抬头仰望是深邃的银河，低头看去则是滚滚的浓烟，几个小时后我们顺利抵达露营地三垄沙。在这看似不可能被征服的大漠之中，我们与路虎成功挑战了罗布泊，也发现了自我、战胜了自我。
第二站，吉尼斯挑战。
罗布泊之行结束之后，还有一项更为重要的挑战在等待着我们：沙漠“最大光绘挑战”。迎着清晨第一缕阳光，车队出发前往鄯善县库木塔格沙漠，这里即将成为路虎打破吉尼斯纪录的见证者。
同行一共有四位嘉宾，每个人的书包＋行李至少也有两箱，再算上拍摄团队的无人机，八九个大包几乎全都装进了后备厢，空间利用率还是挺高的。此外，下方的电动护板也能有效防止物品滑落，相当贴心。
在挑战吉尼斯之前，主办方特意安排了一项十分刺激的体验活动——爬坡比赛。即让车辆保持一定的速度冲上陡峭的沙丘，划过一条弧线之后再向下俯冲。
虽然听着容易，但对于车辆重心的把握、方向的控制还是提出了一定的要求。一旦发生车速不够、车尾下坠等情况，应立刻向下坡方向打轮，否则极易发生事故。车轮陷住还算小事儿，一旦发生侧翻后果可就不堪设想了。
热身之后已是夜色匆匆，“沙漠最大光绘图案”挑战也即将开始。规则如下：工作人员在沙漠中摆出由白色线条组成的路虎发现轮廓，每一位嘉宾手举一顶LED灯依次沿着规定路线行走并保持一段时间，通过延时拍照的方式记录下灯光轨迹，最终绘画出一幅面积为286.65平方米的路虎光绘图案。
排练中我们遇到了许多问题，比如嘉宾的行走速度不一样、对路线不够熟悉、黑暗中不小心绊倒等情况，但没有人抱怨、也没有人想要放弃，大家饿着肚子排练了一遍又一遍，直到最后所有人零失误。
简单吃过晚饭，挑战开始！嘉宾们迅速找好位置，按照排练时的技术动作，准确无误地走完了线路全程，在吉尼斯官方人员的确认下，路虎成功挑战“最大光绘挑战”吉尼斯纪录！
成功来临的那一刻是那么的突然，却又在意料之中。不言放弃、勇于探索，这不仅是路虎品牌的象征，更是激励我们不断前行的动力。
随着吉尼斯挑战成功，我们将驱车前往本次活动的终点站——新疆乌鲁木齐。途中经过火焰山免不了翻山越岭，这时候，路虎的全地形进程控制可就帮了大忙！
如果上下坡时您对自己的油门把握不放心，尽管交给全地形进程控制系统就好，设定一个速度值，电子系统会进行低速下的“定速巡航”，无须再踩油门刹车踏板即可实现上下坡，只把握方向盘就ok，够酷吧？
抵达乌鲁木齐时车队正巧赶上当地第一场雪，漫天飞舞的雪花仿佛空中舞动的精灵，煞是美丽。虽然气温骤降到0度以下，但是打开方向盘加热与座椅加热，缓缓升高的温度绝对有一种如沐春风的感觉……
趁着休息的功夫，我仔细端详了一下这辆已经陪伴我们数天的“硬汉”。和第四代发现相比，第五代发现的内饰设计变得更加精致与豪华，直瀑式的中控造型带来了更为直观的视觉体验，嵌入中控的10英寸触摸屏集成了诸多重要功能，让整个中控区变得简洁美观；
更不要说那颗随着启动而缓缓升起的换挡旋钮，即使是十几分钟的车程也会让驾驶者得到深深的满足感。
切换到雪地模式，电子控制系统通过变速箱减小车轮的扭矩输出，缓缓加力以控制轮胎打滑，再加上四驱模式加持，足以轻松应对大部分雪地路况。
正好，有位路虎车主就在身边，对于为何选择路虎品牌，他有着自己的看法，我们也不妨来倾听一下吧。
写在最后：
五天的旅途仿佛转瞬即逝，从成功挑战罗布泊，到打破最大光绘的吉尼斯纪录，再到开车至乌鲁木齐，路虎强大的越野性能与舒适的乘坐体验给每位嘉宾都留下了深刻的印象，“全地形豪华SUV”的称号实至名归。
此外，所有嘉宾团结一心、共同克服艰难险阻的大无畏精神贯穿活动始终，这也正如路虎品牌想传达的精神一样，勇敢、超凡、敢于冒险、永不放弃。征服一切不可能是路虎的目的，而发现自我潜能、挑战自我，则是真正属于我们的生命之歌。（文/王宛霖）
