菱帅改三万秒不了天但能秒地吗？
叔侄俩共同编写 后期该文章将会作为内容，结合手上的媒体资料，让侄子亲口配音放图片，争取做一期真正的视频。 如果开头好的话，会一直下去，不行的话，那就继续文字转视频算了。 这里的三万是包工包料的，所以会有点超预算，但我只给你算硬件价格就是耍流氓，所以我会预留一点人工费的空间。 坦白说，就这车我挺希望VTS168赵老板我能做整体打包方案，不过毕竟是专改法系的，应该不太想打包这车。
本车优点
较低的驾驶重心，接近跑车的坐姿，布局合理的脚踏设计，手感不错的换挡，驾驶体感非常优秀。
轻盈的重量，合理的布局。实际原厂重量大约是1060公斤菱帅低配版，还有原厂仅110多公斤的动力总成，传承evolution的车体布局，整车响应很灵敏。
很便宜的收车价格，以及不需要太多的改装预算，你就能得到很好的效果，无论是视觉效果还是圈速效果。
经常以更小的马力跑出很快的圈速。看看教主那台车多快。菱帅，蓝瑟，菱悦前期4g15型，基本上是同一台车，但是早期的菱帅更加容易严重生锈，甚至锈穿，车况好的难找。蓝瑟倒是可以，因为比较新，当时东南的做工水平也升级了一点。 通常来说，三万块对于这台车的改装，已经是挺多的，看看能搞出什么吧。 动力 8000+？？？？
既然是以教主的菱帅为模板，那就沿用来自于VTS168的125匹动力总成。目前得知的公开价件价格是8800包工包料，外地的路费或者邮费已就另算了，有需要也可以问赵老板。再提一句，赵老板给出的动力数据一般都是比较保守的，所以不用担心虚标。 因为有三件套都从老赵那买的，优惠个800块应该很合理吧嘿嘿嘿。 125HP总成，接近127ps，也就是国内常用的功率单位。 传动 6700
作为保有量并不少，赛道上也比较常见的平民车，很多配件还是有的。 变速箱工时以及拆修 1200 原厂机脚 700 原厂离合三件套 500 国产机械lsd 3000 原厂流用4.33尾牙 1200（店家4G18动力） 快排都不用，上一个加重挡头 100 因为原厂手感就挺好的，行程也不算很长，将就用没啥问题，加重球头可以增加惯性。 底盘 6500
四轮定位以及安装 1000 全新塔顶胶并对前塔顶进行加焊 900 也是vts168推荐的流用避震和定制短弹簧，套件价格才2000 教主同款yellow定制鱼眼塔顶 1500 全新前下支臂 240 后桥维护 800 制动行走 8000
工时费 1000 通风管+加工 250 VtS 168亲力推荐的留用升级前后刹车方案 3000块，不过这个方案是属于高温产品，所以日常噪音什么的没办法 天丞低压铸造轮毂15寸6.5J 1150 AD09 195/50R15 2600 轮毂虽然是低压铸造的，不过也是广东比较知名的品牌，能够保证基本使用，强度也不是特别需要担心。不是低压铸造就一定强度低，只是一定重量会更重。 达成效果
与教主同样为125匹时期的菱帅进行对比 本车劣势
教主的竞技卡钳重量更轻，散热更好，摩擦系数也更高。不过教主也提到过，这种小赛道带来的影响是比较微妙的。放大赛道那优势会明显一些。 教主那不可调的桶椅，稍微轻一点，驾驶重心也更低一点，理论上也有一点微妙的效果 教主用的4.928尾牙，比这台车4.33更大，可用转速区间更多，这个区别还是稍微明显一些。 教主的车身刚性可能好一点点，因为增加了前后拉杆，不过这个对成绩的影响也比较微妙。 本车优势
机械lsd，动力损失更小，对于现在小马力轻量化的设定，在锐思能发挥的效果并不会比磨片lsd小多少，因为某种角度上又间接提高了一点点马力。在更大的赛道优势反而比高锁止调教的磨片更大，所以反而是优势
本车采用的是AD 09轮胎，比视频中的卫途01，工作区间更宽，工作稳定性也更好，理论上虽然是同一个档次的最快单圈。但是09还是有那么一点微妙的优势。
教主那一套Yellow避震，好像19年已经买了，一直用的话，状态肯定下滑，但是教主具有VTS168车队光荣的够用即可传统，所以我赌没有大修过，这么久没漏油，已经不错了，不要奢侈阻尼还剩下多少。本来就不是专车专用的低端产品，现在更是状态下滑。所以反而本车采用老大推荐的留用方案，状态甚至反而更好
总结
这车总预算三万出头，改的东西是不太一样，但最终呈现出来的效果跟教主菱帅进化5.0那一期是非常接近的，一分钟守门员，理论上锐思100尾起步，这个赛道0.5秒一个档次。所以差距会在一个档次以内。 但是本车的改法可维护性更高，维护成本更低，至少不用定期拆修lsd和绞牙避震。是更适合大部分车友的玩法 但是丑话说在后头 本车缺点
这车的车架和底盘承受上限太低。在承受上限范围内，能够呈现出非常稳健的状态。现有案例是150，160匹的林帅都有很好的实战成绩。但那些用的各种发动机，或者上涡轮套件，有接近200匹甚至200多匹的菱帅。你不妨让他们跑一圈，看看有多慢？马力太大，这车就基本是直线加速机器了，国内同级别热门玩具车，菱帅基本就是车身刚性最差的，同级别二手车找一个比他还差的挺难。归根到底是源自上世纪90年代初的设计，206至少是90年代末呢。看看实测碰撞成绩，简直是移动棺材，搜一下就能看到。最大的安全是自己给的，但你的被动安全有差距，就是有差距，本田的ek9还更快呢，那车的安全性也没有明显好多少
这车根本就是著名的生锈王，我作为一个两广地区的人，看这车三代同堂，各种生锈简直不要太常见。所以收车回来一定要注意好生锈问题，太厉害的就不要收。
大中华地区专用车，这车的玩法纯粹只有我们和台湾地区开发，根本就没有大厂提供参考，纯粹靠自己摸索。这对赛车来说还好，反正都是摸索出来的。但是对于兼顾街道使用的民用改装车，kyb蓝+原厂弹簧已经是大厂支持到的最高规格了。继续下去就是维护成本高，调教成本也高的绞牙避震，这对大多数预算不多的车友来说都是很头疼的。
