1929年，武汉第一条公交线开通

1929年2月10日正是大年初一，当天是星期天，武汉公交1路正式开通，武汉市民第一次坐上了公共汽车，当年41万武汉市民开了“洋荤”。

公交开通之前，百姓出行都靠着人力黄包车、马车。民间流传着这样一句话：“快走慢走，一天走不出汉口”，这样的过往，终于成为历史。1路车的通车，让大汉口的人力黄包车、马车逐渐消失在街头。

1929年元月1日，武汉市公共汽车管理处宣告成立，购进美国产雪佛兰牌汽车16辆，改装成有21个座位的长头形木质车厢客车，汉口市民形象地称之为“凸（拱）鼻子”。

1929年2月10日，开线的线路设为1路、2路。早7时开，晚10时30分收班，是华中地区第一批公共汽车。据当时的报道，1路自六合路直上硚口，线路设站 16个，全长7.5公里。因为车辆和道路原因，2路车行驶了5天即告停驶，1路成为唯一的公共汽车。

为了公交车运行方便，汉口发行市政建设债券150万元，花10.84万元将全长850米的民生路全面改造，建成当时三镇首条先进的城市道路。

1路，武汉第一条公交线路，见证了武汉这座城市的变迁，也见证了武汉交通的兴衰更替。1931年，因水灾，1路停运。1939年，日伪合办武汉交通公司，10月1日，1路开行，从硚口行至日租界神社（今芦沟桥路），车况很差，有民谣唱道：“一去二三里，坏车四五回，修车六七次，八九十人推！”1940年1月30日，改行三民路到神社，全长7.6公里，1943年底停驶。1945年10月20日，1路从集家嘴至车站路，全长5.5公里，日均客运量2千人次，直到解放前，武汉公交仅剩三起三落的1路一条线。1949年，1路由四官殿开至车站路，线长4.7公里，配车15辆，设站11个，此后再未停开过，1路公汽从此开上了“幸福大道”。

1971年，武汉市公用汽车公司改名武汉市人民汽车公司，“‘人汽’就是人民的公汽”，成了许多武汉人的口头禅，人民的公汽是为了人民！为了提升市民的出行环境，政府先后投入大道奇、小道奇、地司多、司帝摆克、解放牌、黄河牌、新型成都客车等车型。

2003年，武汉公交集团成立，1路车型更注重乘坐舒适、上下方便、节能环保。2005年到2021年，1路相继更换了燃气车、天然气车、新能源车，现在全线使用新能源车，节能环保，乘客出行乘车环境提档升级，并积极在员工中开展节能降耗等活动，车辆技术水平显著提升。

1路的车型从开线当年的木壳车不断更新换代到现在的纯电动车，中山大道也从当年的小马路发展到如今的繁华街区，现在还有了公交专用道……如今的1路车，从芦沟桥路行驶至建设大道双墩，沿途经过武广商圈、江汉路商圈，线长12.7公里，配车29辆，设站21个。

1路公交见证了城市以及公交的发展、进步，也承载和记录了几代“老汉口”抹不去的城市记忆。似水流年，1路在悄悄地改变人们的生活。1路车蜿蜒的车辙里，延伸的是城市的历史、武汉公交前行的足迹。这条线路不仅饱含市民的念想，也留下了一代又一代公交人的汗水和成长的足迹。

“一路服务一路情，一路五星伴你行”，这是1路优质服务的传承。1路的管理人员不仅建立乘客服务QQ群、微信群，走进居民小区听取乘客的意见，不断改进服务细节，还利用GPS智能公交调度系统完善现场管理，科学调度，确保乘客“走得了、走得好”。开展争创星级驾驶员活动，从运营、服务、安全等方面对驾驶员进行考核，严格管理，打造一流的公交团队。

1路党小组把支部建在线上，在站头建立了党群活动室，党员和线路骨干定期学党史、读名著，重温入党誓词，开展多样化学习形式，凝心聚力，在营运生产中发挥先锋带头作用，努力完成各项生产任务，争当"三零″司机，争当合格党员，为武汉公交高质量发展奉献自己的光和热。

多年来，从1路走出来的劳模标兵就有69位：全国五一劳动奖章李敏，全国优秀驾驶员夏新年，湖北省劳动模范郑爱珍，武汉市劳动模范李汉章、何培娣、严凤兰、金雪琴，公交集团标兵先进吴自强、熊秋芬、钟宝芹、钟宝珍、明建平、姚燕红、聂文、何望林、李良光、王赞、马兵……2003年以来，线路15名员工被评为集团公司标兵，110人次员工被评为集团和公司先进。一代代公交人坚守，一代代传承人民公汽为人民的理念，一代代热情服务。

1路秉承“公交进步，城市文明”的发展理念，践行“日行一善”，员工从点滴小事、点滴善举做起，优化服务，关爱乘客。截至2021年3月，1路员工在爱岗敬业、诚实守信、助人为乐、见义勇为等方面表现突出而获得“总经理特别奖”的共50余人次。2020年初，1路员工踊跃报名参加抗疫任务，1路公交运送着医护人员、社区工作者和市民，运送着医疗、生活物资，停线不停车，为抗疫做出了积极的贡献。

“跨越时代第一线，一路春风一路歌。”92年的坚守，92年来风雨兼程只为乘客，1路还会坚定地走下去，他将迎来新生力量，但他的信念不会变，为民服务的本质不会变。