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零担50人论坛:头部快运企业聚焦有效货量、精细化运营、迎来盈利预期

2023-08-17 09:28 作者:汇森速运广东  | 我要投稿



2023年8月8日-8月9日,由运联主办的2023(第十二届)运联峰会在上海举办,本届峰会以“重绘蓝图 向新而生”为主题,吸引超过550多位来自物流产业链各细分赛道的从业者参与,80余位物流行业的知名企业家、专家学者参与了大会议题的上台分享,壹米滴答总裁办主任罗宽先生作为代表受邀出席活动。
本次峰会针对零担行业同期设置了“零担50人”论坛,业内人士共同参与深度探讨行业的增长空间。



      在运联研究院执行院长李忠心看来:“当前节点将“零担50人”聚集起来更聚焦地进行深入探讨很有必要,零担行业发展到今天,很多基本层面的问题已经被回答和解决,更多的是关注发展的深层次问题,这些只能是研究者和深度从业者高频互动才能解决。


基于此,本次论坛上,运联研究院研究总监聂树军进行了中国零担物流排行榜四大榜单发布及解读,其中包含:《2023年零担30强收入榜》、《2023全网快运12强货量榜》等。从更细分、更深层次的维度拆解零担行业的格局、逻辑与机会。

壹米滴答荣膺2023中国零担30强&全网快运12强
全网快运:聚焦有效货量、精细化运营、迎来盈利预期
过去几年,上市、并购、整合成为零担行业发展的常态,尤其是作为网络型企业,每一次大的动作总能在市场激起水花。

目前在全网快运赛道,头部形成壹米滴答等12强格局,前五名企业的年货运量开始达到“千万吨”级别。

而运联研究院根据数据统计,快运网络CR5在过去5年一直徘徊在65%左右,对比快递行业集中度不足,行业仍处于排位赛阶段。

值得注意的是,头部企业由于发展阶段的不同,开始在战略侧重上出现分化,二、三梯队的玩家仍在向头部追赶,倾向于走规模路线;随着越来越多网络陆续迈入“千万吨俱乐部”,大家开始在规模效应中找到属于自己的盈利模型。
在规模与盈利上双赢,头部快运企业如何做到的?会议现场几大快运网络围绕“快运头部集体盈利的分水岭”进行了主题对话。
总体来看,整个零担市场,整合的体量开始变大。行业聚合仍在继续,只不过在如今市场玩家进入分化节点,零担市场的改变正在加速。
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