关于我货车押运实习工作期间的那些事。

  我也不知道该怎么说，就从工作开始说吧。

  货车押运，并不是只需要跟车就行了。

  每一天晚上，都需要去订单中心找老员工领取第二天的订单出库单、出门证、客户信息。

  第二天早上，提前联系好分配给自己的货车司机。然后带着出库单去月台找库管员，让他们给自己准备好今天要送的货物。

  这时候，要注意货物种类和数量，多次清点无误，而且时间要快，因为还有好多其它人的货车订单，不能让月台被货物占满。

  如果货物出错，而自己已经离开厂区，就是自己的问题，损失自理。

  装货的时候，300以内是要自己装的，不会有装卸工帮忙。

（300相当于大面包车，无座那种，800是小箱货。然后是大箱货和冷链大车。）

  离开厂区，就告诉司机师傅今天的路线行程，这需要自己提前规划好。

  而且，在送货途中，得自己把握好时间，提前告诉客户，以便他们做好准备。

一般提前十分钟左右。

  到达地点以后，有门卫的，就需要上前沟通，一般不会为难你。

  然后按照客户的指示，将货物卸在指定地点。

  这就是最不好预料的地方了！！！

  有时候，他们会派人帮忙。

  但大多数时候，得自己和司机去一点点卸货。

  有手搬着走好远的、有搬上电梯去高楼大厦的、有四五个厂房来回分的、有没决定好提着来回跟着走的，

  还有我记得最深刻的一次，搬运两百多件走四楼的！！！要知道一件货物就有三四斤，体积又大，最多一次提四件。

  当时天气还热，正是中午一两点，我上上下下爬了五六十次四楼，忙完已经过了快三小时。

客户的要求，就像甲方爸爸一样，让你欲仙欲死……(ﾉಥ益ಥ)

  而在客户那里停留的时间，我不可避免的就会接触和看见形形色色正在工作和忙碌的人，

  有的手头暂时没有活就聊天和发呆，因为很多地方都不允许吸烟，而且玩手机会注意不到周围，容易出事。

  有些人厂里厂外跑，上楼下楼赶，电脑工作的，办公室一脸凝重的，正在开会的，

  我去了各种各样的地方，真的。平时事不关己，我来了也就是来了，就和逛街买东西一样，只看到了商品。

  但换了一个工作人员的身份进去以后，感觉就完全不一样了。Ծ‸Ծ

  医药厂的严厉、医院的清冷、高楼大厦的窘迫、农药化肥厂的荒凉、花卉培育基地的偏僻、老人之家的割离、商业街和商贸城的幕后、自贸区、港口、游乐场等等

  还有很多小公司或者分部的无奈，如果不是有人指引，你绝对不知道在哪些地方“藏”着多少公司！！！

  或许你某天来到一条相对冷清的街道，突然看见一个小岔道，走进去居然发现楼梯或电梯，那不是去十三区的路，仅仅通向了某个小公司。

  当然，作为一个实习生，有些时候还会让你去干点别的。比如记熟之后，去发发传单，

  或者带上一定量的货物给大量客户团购的地点一家一户的联系，并且适时的给未订购或者要加订的客户做好交流与售卖。

（我居然也有当销售的时候，π_π）

  这一路，会和很多人打交道，有的让你难受，有的感觉还行，但我只需要将货物完全无误的交个对方就好。

  这是必须当面点清，并且让客户签字的。

  有时候，我还要带回一些合同文件，或者某银行的支票，这些东西绝对要小心谨慎！！！

  受天气原因影响，有时候还会出现货物回潮，受损等事情发生，需要自己从中协调，原则就是自己受气，利益不可受损。

  而且天天在车上，不可避免的就要面对车祸的风险，至少我实习期间就看见了几起车祸在眼前发生。

  其中一次，电影和电视上的车辆起火画面，就出现在了眼前。

  老实说，我很害怕。

  但没有办法，很多工作如果自己不注意，造成了损失或者伤害，都是要自己承受的。

  出差在外，停车费、午餐费、高速费等等，我都需要一一记下，并且留下凭证，否则不报销，又要自己垫。

  有时候，在车上看向窗外，会觉得自己明明还没有毕业，却已经成为了社会的一份子。

  明明还只是一个在校大学生，却因为工作，又走进了一所所其它的大学与学院。

  灯火霓虹，我仅仅是为了工作而奔波，能够看看窗外的风景，也只是因为在车上有了少许闲暇……