问界智驾要发力？阿维塔笑了

阿维塔11也是同级唯一全系标配3颗半固态激光雷达的车型。总计34颗多类型的传感器，这让阿维塔拥有远超同级车型的智驾水准。同时4月16日在华为的发布会现场，全新智驾辅助功能系统的阿维塔11也是同台亮相。紧随其后，4月17日，问界发布M5系列华为高阶智能驾驶版及新品，真的很难不让人拿来对比，在这两个品牌中，究竟谁才更能展现华为科技的精髓，这两款车究竟哪款“华为”味更浓呢？

先说阿维塔11，与华为合作采取的HI模式，是华为近几年在智能汽车领域投入最重要的技术产出，阿维塔将全系标配即满配的理念，也是阿维塔与华为合作的深度与广度的最主要表现。而这样的高科技配置，是问界所不具有的。可以说阿维塔11在智能化配备上领先问界一个时代，HI模式让阿维塔11超越了以问界为代表的华为智选模式之势头。

另外阿维塔和华为也是提前三四年已经开始磨合，在阿维塔首款车型上市之前华为技术就已经为阿维塔量身定制了智驾系统。双方战略性投入下，首创智驾交互博弈算法、类人控制算法，能更适应各种复杂的道路交通场景。反观智选模式的问界是先造车，只利用可以放在华为终端店销售见效快的这一优势。现在直接使用的华为的智驾系统，这样与问界一比较的话，阿维塔真的是有下血本了。

并且阿维塔11的交付量迅猛增长，也充分说明了消费者对这款车型的高度认可。尤其是在今年3月份，阿维塔11在中国品牌30万以上纯电车型的上险量上取得了第一的亮眼成绩，占据了中国高端SEV市场的领导地位。这一成绩的取得离不开阿维塔11卓越的性能和优秀的智能驾驶辅助系统的支持。

目前，已交付的阿维塔11NCA累计行驶里程达到586128公里，APA智能泊车辅助累计调用170376次，单次NCA行驶261公里城区。如此优秀的数据也验证了用户对阿维塔和华为联合打造的高阶智驾功能的认可和期待。

同时阿维塔与华为合作已经进入了良性循环，销量的快速爬坡也实现了阿维塔对华为的多维场景数据反哺，助力华为最快实现C端高阶智能驾驶天花板能力落地和行业领先OTA迭代效率，这让华为也看到了HI模式成功的可能性。反观智选模式下的问界的无法体现华为真的技术实力，小编认为华为势必要对阿维塔做一定的资源倾斜，阿维塔才是当之无愧的华系最强。