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北京地铁终点站集锦(1)

2021-02-07 10:18 作者:来路不明的咖啡  | 我要投稿

在北京地铁大约700公里的线路图中,一共有24条线路,今天咖啡将带您一起来了解北京地铁末梢终点站!

北京地铁线路图(2020年底版)

1号线:古城&四惠东

古城:在北京地铁刚刚规划建设时,古城站被命名为古城路站,后改名为古城站

北京地铁路线图(1969年版)

古城路位于石景山区中部,南起石景山路,北接杨庄大街,因该路西邻原古城村(今名老古城)得名。在明代万历年间(1590年)《宛署杂记》中,就已经出现了“古城村”这一地名,距今已有500多年

四惠东:四惠东站原是复八线的终点站,在2000年1号线与复八线贯通之时,四惠东站就变成了一号线的终点站

北京地铁线路图(2000年版)


四惠东站,因位于四惠站东面得名

车站南侧便是通惠河。通惠河位于京城的东部,是元代挖建的漕运河道。由郭守敬主持修建。自至元二十九年(1292年)开工,到至元三十年(1293年)完工,元世祖将此河命名为“通惠河”。通惠河开挖后,行船漕运可以到达积水潭,因此积水潭,包括现今的什刹海、后海一带,成为大运河的终点,商船百船聚泊,千帆竟泊,热闹繁华。在元朝中后期,每年最高有二三百万石粮食从南方经通惠河运到大都。这条河道在明朝和清朝一直得到维护,一直沿用到20世纪

八通线线路图

八通线:四惠&花庄

四惠: “四惠”是北京地区最年轻的地名之一,只有近十年的历史。确切地说,“四惠”所处的位置叫鹅沟村。1999年修建东四环路时,在鹅沟村西侧,也就是东四环路与通惠河交汇处的北侧修建了一座大型立交桥,并取“四环路”的“四”字和“通惠河”的“惠”字,得名“四惠桥”,兼有“惠及四方”的意思,地铁站也因此得名

八通线开通时的图片

花庄:规划时叫做施庄,后改名花庄,位于北京环球影城北面,临近花庄村因“花”姓得名

花庄站位于通州区中部偏西,东六环路西侧,与八通线换乘站。车站紧邻梨园镇花庄村。据《北京市通县地名志》载:花庄“在萧太后河北侧,张(家湾)凤(河营)公路之西。东与张家湾镇周庄相邻,聚落呈矩形,东西主街一条与张凤公路相通。清代已成村。花姓首至此地定居建村,因姓而名花家村,1936年前后简称今名。”

2号线线路图

2号线:只要京铁愿意,2号线哪里都是终点站(西直门&积水潭)

西直门: 西直门元称和义门,位于内城西垣北侧。明永乐十七年(1419年)修缮后改名为“西直门”。明正统四年(1439年),西直门增建瓮城、箭楼、闸楼,均采用山东临清烧制的特大城砖。城楼宽32米,进深15.6米,为3层飞檐歇山式建筑,柱、门、窗皆为朱红色,檐下的梁枋上饰以蓝、绿两色图案,顶部为绿色琉璃瓦,饰有望兽及脊兽。楼连台高32.75米,城楼开间虽与东直门相同,但其尺度略大于东直门。西直门瓮城呈正方形,南墙开有券顶闸楼门,门上建闸楼,城内建有关帝庙座。除正阳门外,西直门在内城其他几座城门中,建筑规模较大。在门楼台下部正中与城垣墙身垂直方向,辟有券顶式城门洞,因沿袭和义门之制,较内城其他门洞低。装有向内开启的城门一合,用福山寿海5面包锭铁钉固定。城门正前方为一重檐歇山顶箭楼,西、南、北3侧共有箭窗82孔。箭楼西侧面阔7间,内侧庑座面阔5间,通高30米,俯视呈“凸”型。瓮城连接城楼与箭楼,为东西62米、南北68米的方形。西北角设有瓮城庙。在瓮城南墙辟有一瓮城门。与城门方向成曲尺型,以利屏蔽城门。上方有一座单檐硬山谯楼有两层12个窗,有称瓮城门楼。城外护城河木桥改为石桥,拆除西直门城楼引起了社会上很大的轰动

西直门站外

当然这里还有京张铁路的北京北站!

积水潭:因什刹海旧称积水潭而得名

元末明初,随着积水潭上游村庄增加人口增多,大量开垦土地,水土流失导致河道淤塞;明代建的皇城将流经元代皇城东墙外的运河圈入,以保证皇家用水,水路被切断。从此,作为京杭大运河的北端点的积水潭也与京杭大运河失去了关系。从此,由大运河运来的物资,一般到通州后改用马车经朝阳门进城。失去漕运功能后,由于钟鼓楼就在附近,积水潭附近仍是人口密集区,保持着前朝的繁华。明代漕运废弃,积水潭逐渐内缩,并形成几个彼此相连的小湖,除沿用积水潭、海子外,因沿湖建有十座古刹,“十”与“什”同音,所以也称什刹海。也有人认为明代万历年间,陕僧三藏于今天的后海西岸建十刹海庙,于是后海遂得“十刹海”之名,也称作什刹海、十岔海、石闸海。从明清至今多称什刹海,而积水潭却成为旧称。从狭义上说,今天依然被称为积水潭的地方,是积水潭医院内的湖泊,是因元代的积水潭内缩后而分离出来的,并一直保留着“积水潭”之名。旧时积水潭的潭字作一声,现多为老北京人使用.随着地铁报站名为潭(二声)

3号线(未开通):田村&曹各庄北

北京地铁规划方案(1965年版)

3号线是北京地铁中一个难产的婴儿,看上面的规划方案,3号线是不是很像4号线的样子?它就是4号线的雏形,3号线在被4号线抢占了西直门预留站台之后,又被其他越来越多重要的线路分割、合并、被迫改线,最终定为:田村—曹各庄北,预计2021年中开通一期工程(请以实际时间为准)

曹各庄北:因为在曹各庄北面得名?(不详)

田村:6号线,3号线与30号线的换乘站,因旁边有个田村山得名?(不详)

4号线·大兴线线路图

4号线&大兴线:天宫院&北安河桥

天宫院:关于“天宫院”这个名字有两个来历都与金朝皇帝金章宗有关。传闻800多年前,金章宗带人到京南狩猎场打猎,来到一个叫史家庄的村子,便叫来太监询问地名。太监心想,“史”字与“屎”同音,怕触犯了天子,便随口报出了天宫院的名字。

皇上走后不久,天宫院的村民就集资请风水先生来看此地风水。风水先生一算这名字一改,将来这村里头的子孙就势必要出大富大贵之人了。风水先生还算出要想保佑后代一切顺利,还必修要三座庙宇才能保住天宫院的风水。天宫院来财从北口进。

所以在村北口修建一座财神庙,在村南口修建一座菩萨庙,以保障全村人平安。因为鬼走西门,所以要在西边建立五帝庙以镇压邪祟,三庙建好后日后龙就自然而然的走东门,村民走正道,这样一来,全村人民就能够得到最大的福祉。今天这些寺庙可能都早已不在,但是天宫院的故事却一直流传了下来。据史料记载,金章宗完颜璟(1168年8月31日-1208年12月29日),女真名麻达葛,是金朝第6位皇帝,在位20年。他是金世宗完颜雍的嫡孙,据说为金朝文化水平最高者,他在位时,将文化发展推到了金代的最高峰

安河桥北:此车站因地处于“安河桥”以北而得名。清雍正二年(1724年),在安和桥西北侧设立圆明园护军八旗正黄旗和正红旗营房,其驻军的主要使命就是保卫圆明园、清漪园(今颐和园)以及皇室的安全。那时,交通不便,皇家还在河道旁建设一座粮仓,称丰益仓。此项储备,主要是圆明园护军八旗的军粮。当时,圆明园皇家八旗有兵丁八万余人,年需俸米六万六千三百余石,这些军粮都是要通过设在安和桥头的漕运码头运往丰益仓的。

为出行方便,在临近的长河上架设一座木桥称“安和桥”,取自“安澜平和”之意。乾隆年间改建为石拱桥,俗称罗锅桥,并谐音为“安河桥”。因为此处有控水闸,距颐和园北宫门0.5公里。在正常水情下向瓮山泊(今颐和园昆明湖)输水;在山洪暴发时,则向清河排洪。元代是京杭大运河通惠河的上游水源。夏季山洪下来汇流于此,加上河水涌入,容易发生险情。早在清嘉庆年间,此处就设有水文观测值房,派官兵昼夜监控水情。至今,北京市水务局在此也设有水文观测机构,夏季随时测量河水水位,预防水灾。“安河”即“安定河水,防灾慰民”。

1963年遭受暴雨袭击,山洪将原安和桥石拱桥摧毁,后改建为钢筋混凝土桥。古桥石拱的题额“安和桥”石刻,被镶嵌在桥旁的一户民宅的墙壁上,原来的石质桥墩被堆在桥畔。1965年修建京密引水渠,大体沿袭元代京杭大运河白浮泉至瓮山泊的故道,在青龙桥以北约0.5公里处架设新安河桥,桥基为钢筋混凝土结构,桥上的护栏板和望柱都是白色大理石,桥宽约25米,长约60米,水面碧波荡漾,沿岸绿柳成荫,新桥与古桥相距约200米,遥遥相望,景色宜人。

早年,安和桥附近有三座石刹,即兴隆寺、三官庙和三圣庵。兴隆寺供奉关老爷和龙王爷,三官庙供奉天官、地官和水官,三圣庙供奉刘备、关公和张飞。三官庙内有一清乾隆年间立的石碑,铭文称该庙“左绕长河,右列金山”,是块风水宝地。如今,除兴隆寺建筑尚存外,其余两座古刹已经消失…

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未完待续

by:来路不明的咖啡

地名信息来源于网络,并非本人原创

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