Allez Sprint暗夜魅影

最近装了台Allez Sprint 2023，第一次自己装车，要我说，装车比骑车快乐多了。 新款Shimano 9270套件省去了手变电线，节省不少走线工作。而且手机APP傻瓜式教程，使得调节变速更加简单，更加适合新手操作。

但第一次装车，工具也不全，动起手来还是有些手忙脚乱。中间还有很多失误，比如装完前拨，不管怎么调都蹭盘片，后来才发现是盘片装反了；中轴垫圈加多，导致曲柄锁死无法转动，来回调了好几次才发现这个问题。

但不管怎样，经过七个多小时的奋战，以及后面几天反复的调试，第一辆自己亲手组装的公路车总算是落地了。 整车含脚踏水壶7.3KG，同配置比之前的Pina F 足足重了400克。毕竟铝合金，在没偷轻的情况下，这个重量还算可以接受。

配置：

车架：Allez Sprint 52 套件：9270 轮组: Duke X42 车把: Vision Metron Aero 38cm 把立: 闪电SL7 130mm 座垫：Selle Italia SLR Boost 碳轨 脚踏：Look Keo Blade Carbon Ti 牙盘组：Rotor Aldhu+Sigeyi+Stone 48/33 飞轮: 9200 11/34T 中轴：Hscer 把带：Lizard Skin 外胎：Vittoria Corsa N.EXT 28C 内胎：Ride Now

不建议用HSCER陶瓷中轴，因为异响实在是太太太太频繁了。上一台F就经常莫名其妙的异响，隔三差五就得拆牙盘，非常影响心情。但是买了Rotor Aldhu曲柄，又只能将就着用，CS太贵了。 用Red曲柄搭配Sigeyi盘爪，就可以省去不少麻烦，sram原厂中轴便宜又好用，省心省力。 Vittoria Corsa N.EXT开口胎路感不错，实称重量220克左右。 Lizard Skin手感一流，把堵稍重。

ALLEZ车架的五通走线孔没有配防尘塞，所以装电变的话五通是敞口的。容易进灰尘，问了车店技师，他说铝合金不怕进水。保险起见，我还是拿3M贴上了。 路骑稍微体验了一下，起步比F慢不少，但是速度起来到35以后巡航还挺好。感觉存速比F差一些，有待进一步验证。 很硬很颠，我用28C外胎，TPU内胎，胎压87左右，路面稍有不平就能感觉到。跟碳架比起来，它就像面包车，完全靠人肉减震，有几次我还以为扎胎了。

总的来说Allez车还不错，我比较喜欢。对我来说涂装就值回票价，如果能原价拿到就更好了。 铝架非常适合omata码表。

下期装车：Stadert Stichsäge CX。