为什么在铁路 劳务派遣 劳务外包非常普遍？

为什么在铁路 劳务派遣 劳务外包非常普遍？

铁路劳务外包最重要的一点是，用人单位和外包员工之间没有任何劳动合同关系（铁路中的外包岗位有餐服、保洁、安检等）。这样就避免了纠纷。用人单位和外包员工是服务关系，不存在劳动关系。本单位不需要设立专门的人员或组织对外包员工进行具体繁琐的人力管理。对于这些人员，劳务外包公司可以负责很多人力资源管理事务，如用工、异地引进人才、档案转移、员工档案的建立、员工工资奖金的统计和发放、各项社会保障的建立和发放、劳动争议的处理等。这样用工单位的人力资源部门就可以有更多的精力集中在提高企业核心竞争力的管理上，让企业真正实现“用人不分，增效不增支”的人力资源管理效率。

铁路派遣工无论是工资还是福利相对正式员工都有些差距（铁路中派遣岗位有乘务、客运员等），从单位来看使用劳务派遣是可以控制员工的数量，将可替代性的岗位派遣出去，有利于发展核心竞争力岗位，有效地减少因招聘、培训、解雇等带来的人力资源管理成本。对劳动者而言，利用劳务派遣机构资金和信息的优势较容易获得就业机会。用工风险少，而且对单位来说这个钱还可以Tan的。比如用于发放派遣工的工资，每人每年是10w，实际每人每年到手大概五六w，大概一半没了。对于单位和单位中的某些人来说这个“钱”就是白给的。派遣工越多，他们拿到手的就越多，还可以美其名曰减轻财务压力，一石好几鸟。

其实绝大部分派遣工也心知肚明，自己被剥削。但还是得捏着鼻子接着干，大家也是图个稳定，业内的潜规则也就默认了。铁路乘务员面试要求：18周岁以上，男女不限，学信网可查大专以上学历（在读即可），上几天休几天，月工作10-15天。工作期间免费提供食宿。面试通过后岗前培训7天左右直接分车上班。高铁乘务线上，报名及现场资格审查方式：登录山东中乘旅服人才网点击“乘务员公开面试”