动力电池系列23——封装技术优缺点分析

快车通道：

ISO 14064-1系列汇总

汽车行业碳中和系列汇总

广东汽车碳足迹系列汇总

汽车左B柱LCA系列汇总

汽车白车身LCA系列汇总

废旧轮胎再生橡胶系列汇总

动力电池发展趋势系列

磷酸铁锂专家交流汇总

磷酸铁系列汇总

发达国家碳排放政策系列汇总

碳减排制度系列汇总

CCER制度系列汇总
CCER 项目减排效益测算系列汇总

碳汇造林项目方法学系列汇总

绿电专家交流汇总

昨天和大家分享了动力电池系列的第二十二部分：结构件简介

今天和大家分享第二十三部分：封装技术优缺点分析

方形电池：封装可靠度、系统能量效率高、能量密度较高、结构较为简单、扩 容相对方便、可以通过提高单体容量来提高能量密度、稳定性相对极好。缺陷是生产自动化水平不高、单体差异性较大，在大规模应用中，存在系统寿命低于单体寿命的问题。 

圆形电池：工艺成熟，PACK 成本较低，电池产品良率以及电池组的一致性较 高，由于电池组散热面积大，其散热性能较好，但缺陷是系统能量密度较低。 

软包型电池：安全性好、重量较钢壳和铝壳电池轻、具有较高的质量比能量、 哪组小、循环寿命更长，但由于自动化程度较低、生产效率低、成本高，高端产品依赖进口严重。

方形、圆柱型、软包电池性能比较：

动力电池市场分类占比：根据 GGII 测算，国内市场仍以方形电池为主，20 年占比 80.80%，21 年预计 78%，略有下降。

受益特斯拉，圆柱电池占比有望回调。20 年圆柱电池占比 9.7%，较上年增加 2.4 个百分点，主要原因是国产特斯拉 model 3 等车型销量大幅提升带动 LG 及松下在国内出货量的提升，预计未来在 4680 大圆柱电池带动下，圆柱在国内的占比有望继续提升。

2017-2025 年中国动力电池市场占比及预测（单位：%）（分形状）：

动力电池系列的第二十三部分的内容就分享到这里，明天和大家分享第二十四部分的内容：铜箔简介

免费服务：

（在公众号发送以下关键字可以查看相关系列的内容）

国际碳市场，中国碳市场，碳中和，碳交易，碳资产，碳计量，碳排放，林业碳汇，绿色金融，CCER，ESG，CCUS，锂电池，电池回收，电力碳中和，电价政策，汽车碳中和，碳汇造林方法学，磷酸铁锂专家交流，磷酸铁，林业碳汇专家交流，抽水蓄能，ISO14064-1，绿电专家交流，广东汽车碳足迹，汽车左B柱LCA，汽车白车身LCA，碳减排制度，CCER制度，废旧轮胎再生橡胶LCA，发达国家碳排放政策，动力电池发展趋势，钢铁碳中和，氢能，智慧园区，智慧建筑，智慧交通，数据中心，中国乘用车双积分，低碳供应链，循环经济，华为零碳智慧园区，动力电池市场回顾，传统车企电动化战略，碳市场展望

付费服务：

1、个人和企业层面的碳排放管理、碳资产管理培训

2、上市企业组织层面碳盘查、产品层面碳足迹、碳中和规划、碳配额资产托管、国内外碳信用申请和交易（CCER、林业碳汇、VCS、GS等）