《NERF—关于发射器的原理、历史、简介与杂谈》（104）

关于【单动力飞轮式发射器】的历史、简介与杂谈

　　历史上最早的单动力飞轮式发射器，为2017年发表的属于火箭飞车系列的激速。

　　截止2022年9月，该发射是笔者唯一确定的单动力飞轮式发射器，因为火箭飞车系列另一把电动发射器速航（AeroFury Ramp Rage·速航发射器·NITRO·2018）没有详细的内构能证明其究竟采用了那种发射原理。诚然，笔者不认为速航采用了其他原理。

　　这种发射器只有一个动力飞轮，当小车接触到飞轮时，飞轮推动其加速，小车以初速度形成的惯性在驶离发射口继续前进一段距离。

　　火箭飞车能使用单电动飞轮，是因为小车的前进道路是固定在平面上的，无需双飞轮上下个形成一个作用力使其在空中飞行，单动力飞轮完全可以为小车加速使其会的一定的初速度在平面上以惯性前进。

图解【单动力飞轮式发射器】的名称、功能与原理

　　【1】小车。小车的车身由NERF海绵制作，可以提高飞轮对其的抓力，更好的为其提供动力。小车的车轮可以转动，无法转向，可旋转的车轮可以更好地利用惯性使得小车行驶的更远。【2】单动力飞轮。与前文提到所有动力飞轮均没有本质的区别，具体简介与杂谈，请参考前文。

　　按下加速按钮，飞轮旋转加速。

　　扣动扳机，一枚小车前进并接触到飞轮，飞轮抓住并为其加速，驶离发射口后，小车将初速度转化为惯性继续在平面行驶一段距离。

关于【单动力飞轮式发射器】的优缺点杂谈

　　这是一种只能发射小车的飞轮模式，这种模式可以使得发射器在体积、性能利用率等条件制约下，最大限度的使得小车实现较理想行驶距离。

　　但这种模式无法为别的弹种提供推力。因为少了一个飞轮，发射器无法为发射物提供一个相对的作用力，使其能在空中平稳飞行一段距离，只能提供一侧作用力的单动力飞轮在发射其他弹种时，因为少了一侧作用力而使得飞出时出现明显的下坠现象。

　　同时这种只能发射小车的模式又被小车制约了发射场地——必须使得发射器摆放在一个可供射出的小车行驶的场地上。可以是个平面，也可以是各坡面，可以有障碍物，可以有飞跃跳板，但唯独不能在空中发射。

　　因为单飞轮提供的加速度达不到双飞轮所给出的，同时又少了一侧的作用力，而小车本身较大的自重和极高的风阻也限制了他的凌空射程，最终的结果就是打脚面。

　　作为一种在地面上发射小车的飞轮模式，单动力飞轮式发射器是十分成功的；但做一种新型的发射非小车的飞轮模式，单动力飞轮式发射器是失败的。