二战时苏联通过实战，走出了一条具有苏式风格的坦克设计路线，此后长时间里设计生产的苏式坦克普遍具有低矮的造型，半圆形的炮塔，以及炮塔顶上一挺防空重机枪。

空中打击是地面部队的头号威胁，二战时期对地攻击机总计击毁了数以万计的坦克，为了应对威胁，可机动的自行防空炮开始普及，许多坦克也在顶部装上了一挺防空机枪，那么这挺毫无防护，射高又有限的机枪到底能发挥多大的作用呢？

DShK重机枪

DShK机枪是苏军在二战时广泛使用的机枪，即用于防空又用于地面作战，口径12.7毫米，使用弹链供弹，有效射程1000米，当发射穿甲弹时，在500米距离上可击穿15毫米厚的钢装甲。

二战后期苏军坦克大多都使用这款机枪作为防空武器，一般布置在炮塔顶部，由车长操作；另外一些原本没有机枪座设计的坦克，例如T-34系列，也可以通过增加一个枪架****。

防空反步兵两不误

对于坦克来说，当遭遇敌方对地攻击机空袭时可谓是九死一生，特别是斯图卡这样的地面杀手，其实仅靠一挺机枪就想反抗它的攻击非常难，那么防空机枪就完全没用了吗？

事实并非如此，苏军注重大兵团作战，将装甲部队集群使用，行军作战时辅以一定自行防空炮，这样当敌方的对地攻击机展开攻击时，它就会遭到高射炮和防空机枪的双重扫射，而且因为坦克集群行动，交替射击提高了低空防空火力密度，最大的作用是干扰了飞机的低空投弹，对于没有专业防空炮灵活的机枪，并不指望车长们能用它打下敌人飞机，能从空袭中生存下来就是胜利。

当然，空袭并非只有对地攻击机一种，除此之外轻、中型轰炸机也对驻扎的营地或正在行军的坦克部队很感兴趣，它们在相对较高的位置发起水平轰炸，这个时候防空任务则完全交给专业的防空炮，DShK机枪只能干瞪眼，车长需要指挥他的驾驶员赶紧把坦克开往树林或者其他能够躲避的地方。

除了防空作战，这挺机枪也较多地用于对地攻击。一般行军时车长们都喜欢探出身子，这样能获得更开阔的视野，一旦发现有敌情，他可以立即操纵重机枪发起攻击，既威胁对方也给友军提醒。

在实战中，车长经常用它来为炮手或友军指示目标，也可以发射曳光弹估算距离，但要说反人员作战，主要还是依靠并列机枪和跟随的步兵，因为“高高在上”的车长毫无防护，在与敌步兵接触时就是一个活靶子。

这种顶部****的设计经过实战检验被证明是非常成功的，二战后大部分的坦克延续了这一思路就是最好的证明。不过战后的作战环境已经发生变化，二战时那种老式的螺旋桨攻击机已经被高速的喷气式机型取代，防空机枪防的主要对象成了直升机。

结语

一个好的设计思路不一定多么具有科技色彩，但是它一定是最实用的。在坦克炮塔顶部******就是这样的设计，装甲部队并不指望它能打下飞机，但是有了它能够大大提升存活率，花点钱******提高存活率，或者损失一辆坦克，这个账很容易就能算出来怎么更划算。

今天防空机枪仍然是坦克的标配，只不过随着技术的发展，遥控式武器站开始出现，车长不必冒着枪林弹雨露出身子去操作机枪了。