全新荣威RX5用实力说话 品质对比试驾会西安站

近几年来，SUV市场高手如云，自主品牌崛起与合资品牌已成鼎足之势，第一代荣威RX5诞生，成为国内首款“互联网汽车”，截至2023年，历经三代革新，累计销量已超百万辆，。

近日，上汽荣威品牌体验日以“用实力说话“为主题开启了一场全新荣威RX5品质对比试驾会，全新荣威RX5与哈弗H6、长安CS75Plus、途观L、昂科威Plus等一众热门自主与合资SUV同台竞技。

全新荣威RX5全面优于自主品牌、媲美甚至超越合资品牌车型的越级实力，赢得SUV品价比天花板之美誉的同时，给广大消费者购车带来了极具说服力的参考答案。

试驾现场，安排了静态及智舱对比，首先在外观方面，全新荣威RX5是由前雷克萨斯总设计师设计，外观有了新的进化。数字化凤羽格栅十分吸睛，如同凤凰展翼，尽显锋芒。犀利的全LED聚能自动大灯随翅膀展开，拉宽了前脸的视觉宽度，非常大气。

全新荣威RX5的内饰品质很有质感，所见之处大面积软包覆，触感细腻。山水纹水晶电子排挡充满人文艺术感。最大的亮点是其27英寸4K全景智能交互滑移屏，可实现主副驾300mm自由滑屏功能。打造出集舒适、智能、人文气息为一体的优雅质感舒适座舱，营造出高端奢享的车内氛围。

在车机表现上，全新荣威RX5车内搭载了洛神智能座舱系统，通过堪称车机界“最强大脑”的高通骁龙8155车规级旗舰芯片加持，AI算力高达8TOPS，也就是每秒运算8万亿次，车机顺畅不卡顿，在图像处理能力和AI算力上更强。通过实际操作，能感受到全新荣威RX5中控屏操作更顺滑、人机交互更精准，更迅速，而且一次唤醒后，可以90秒内连续对话，还能够精准识别方言、车辆功能语音控制。

同时，全新荣威RX5采用由斑马智行联合阿里达摩院共同打造的养成式AI语义系统，具备“听得懂、学得快、会得多”的自学习能力。人机交互支持一次唤醒，90秒内连续对话功能，能够精准识别地方方言、车辆功能语音控制。在高通8155芯片算力加持下，全新荣威RX5没有出现合资和竞品车在交互过程中出现的唤醒延迟、反应卡顿等情况，交互体验更精准、更流畅。

全新荣威RX5搭载同级更为全面的智能驾驶辅助功能，智驾辅助能力达到L2级，为用户带来更为轻松快捷、安全可靠的智能出行新体验。

绕桩测试：得益于低重心底盘设计和DP-EPS，全新荣威RX5能够一次性通过40KM/h绕桩测试。相较于自主竞品车出现的严重车身摆动、车身倾侧和悬挂支撑不足等情况，全新荣威RX5不仅倾侧较小，悬挂支撑性也更好。在驾驶质感的灵活稳定和转弯便利性的表现上和合资竞品车相当。

掉头测试：得益于领先的转弯直径(11.3m，优于大众MQB的11.5m)和DP-EPS，全新荣威RX5在掉头测试中可以一把掉头，而自主竞品车则无法完成一把掉头，需要减速通过。同时，全新荣威RX5搭载了和德系车同款的DP-EPS转向助力系统，在转弯通过性方面，达到媲美合资竞品车的水平。

大曲率S弯测试：得益于底盘低重心设计、轮胎抓地力和座椅支撑方面的优越性，全新荣威RX5在测试中可以做到急速入弯，相比自主竞品车出现的较大车身倾侧、轮胎抓地力不足、悬挂及座椅支撑性弱等现象，全新荣威RX5在操控性、轮胎抓地力、座椅支撑性上都有较好表现，转向后车身响应也更快，稳定性和操控性达到合资竞品车水准。

颠簸路测试：得益于舒适性底盘调校，全新荣威RX5在20-30km/h速度测试中避震柔和、减震舒适，弹跳减小，没有出现自主竞品车出现的明显颠簸感、车身持续弹跳和剧烈的车内摇晃幅度等现象，减振性能与以底盘扎实著称的德系合资车相当。

行驶平顺性测试：得益于双十佳动力总成再升级，全新荣威RX5的动力平顺，刹车时无明显点头现象，低速状态下具备安静和轻快的特点，没有出现自主竞品车加速抬头明显、减速点头明显的现象，同时在乘坐舒适感上略胜德系车，与美系竞品车相当。

怠速静音测试：得益于整车360静音声学包设计，全新荣威RX5的怠速噪音仅为35.7dB(低于行业平均2db)，怠速状态下噪音控制品质优秀，后排完全感受不到车辆发动机启动，没有出现自主竞品车发动机噪声大和发动机明显抖动的现象。在怠速静音上，全新荣威RX5可与以静谧性著称的美系合资车相媲美。

全新荣威RX5之所以能在自主和合资品牌车型混战中脱颖而出，凭借的就是四大品质和超高的品价比，官方指导价仅需12.29万起，就能得到二三十万元级别的高品质享受，也只有这样的SUV才是真的香。