千年龙泉山，从仰望到俯瞰只需一辆风行T5 EVO“狂飚”

近来知乎上一则帖子“为什么最近成都爬龙泉山突然就火了？”热度居高不下，网友的回帖五花八门。作为一个“资格”的老成都，小编认为成都人对龙泉山的热爱从来未曾改变，从市区东进仅20余公里，便是最高海拔逾千米龙泉山脉。这里有依山而建，古木参天的千年古刹-石经寺，也有美到窒息的成都“城市之眼”-丹景台。白天遥望湖光山色，夜晚满城灯火阑珊尽收眼底。

春天，这里是“桃花盛开的地方”，夏季各色瓜果目不暇接，秋赏红叶冬看雪，这里不会辜负任何时候来这里的行者旅人。当然，如果有一辆性能抗打而且舒适的车，比如这次驾驶的风行T5 EVO狂飚版，那就一切都完美了。

一、“超跑”颜值 自带网红属性

风行T5 EVO狂飙版的外观设计有前奔驰、沃尔沃设计师团队加持，将东风风行的锋动力学设计理念运用到极致。

宛如出征雄狮的狮吼前脸，利刃式多横幅前格栅以及由4条“凌厉”流畅线条勾画出的风刀引擎盖，打造出风行T5 EVO狂飙版硬朗霸气的第一印象。

多种锋利线条和雕刻光影贯穿车型侧面，车身顶部略显溜背的流线弧度设计，勾勒出整车力量与活力交融的运动感，极具张力。

235mm大宽胎、19英寸大轮毂，驭风式后扩散器，气势十足的四出排气，配上狂风般的运动声浪，超跑风范呼之欲出。

耐刮蹭、耐腐蚀，通常是豪车才采用的2K车身漆极富质感，再挑剔一点，细看风行T5 EVO狂飙版的外观间隙，仅有3.5毫米，完全可媲美豪车。穿行在时尚之都成都大街小巷的风行T5 EVO狂飙版，秒变网红车型。

二、座舱轻奢舒适，智能配置诚意满满

现在的消费者从不掩饰对一辆车“既要、又要、还要”的要求，偏偏风行T5 EVO狂飚版还都做到了。

双10.25 英寸中控屏和全液晶仪表盘形成的双联屏设计，钢琴烤漆面板搭配仿碳纤维饰板，提升了中控台的科技感。L3级健康环保座舱，多处采用抗菌抑菌材质。水晶挡把、透明一键启动、NAPPA真皮座椅、星空天幕车顶、64色氛围、360环绕数字音效、外后视镜LOGO迎宾灯和感应式尾门，营造出整车的豪华质感。

风行T5 EVO狂飚版有着2715mm超长轴距，车身达1690mm，纵向和头部空间表现出色，二排放倒后可全平，形成一张1米7的大床，长途乘坐和旅途中小憩场景切换自如。即便同行1米75的小姐姐坐在后排，大长腿也收放自如。

仅仅十万起就能选配360°全景影像+透明底盘，尤其是透明底盘为同级独有，由4颗高清摄像头组成的360°全景影像，带有透明底盘功能，即使夜晚视野依然非常清晰。大尺寸天幕天窗，打造出720°全景座舱，无论湖光山色还是璀璨星光，一路都不会错过任何风景。

顶配版的座椅更是用心，采用一体式头枕座椅，双硬度海绵设计，打孔皮质座椅，打造更符合人机工程学的零重力座椅，让舒适体验更进阶。关键是即便顶配版，也仅13.99万。

风行T5 EVO狂飚版L2+级智能辅助驾驶多达15项功能，720°全景座舱和自动泊车系统极为实用；车道保持辅助系统、自动变道辅助功能、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警等配置诚意满满。

三、跑山攻弯展示硬核实力，十万级别照样“飚”

途径S弯道，风行T5 EVO狂飚版动力操控性能展露无遗，得益于东风集团自主研发的马赫动力技术，风行T5 EVO狂飚版配置的“中国心”十佳马赫动力1.5TD发动机，最大功率145kW，匹配“全球十佳”麦格纳7 速湿式双离合变速器，最高输出197匹马力，300N·m扭矩，换档仅需0.2s。包括扭矩输出和后段马力、换档节奏和顺畅度、底盘转向性和稳定性、悬架的支撑和过滤效果，都非常出色。

尤其是熟练一点之后，更能明显感觉到车身动作流畅漂亮，驾驶快感更是加倍，驾驶过程也能明显感受到风行T5 EVO狂飚版优越的底盘性能。其采用的德系调校的EMA底盘，操控性提升8%，舒适性提升18%，转向性能提升12%，加上前麦弗逊+后多连杆带横向稳定杆的全独立悬架结构，以及博世9.3ESP系统的高效配合，这款车随时都能极致地完成驾驶员的指令，带给驾驶员灵敏、细致的动作反馈。

开启运动驾驶模式，伴随着发动机的“暴力”输出，四出排气狂风般的轰鸣声响彻周围。起步加速上，其动力之强、换挡之快更是出人预料，给到突如其来的推背感。切弯过程中，车身传递回来的转向非常到位，过弯也十分稳定。

随心所欲“飙”了大半天，百公里油耗仅有6.6L，风行T5 EVO狂飚版的动力和经济性令人满意。

@一同君：

总体印象，风行T5 EVO狂飚版具备超跑颜值、双十佳黄金动力组合、超能科技驾控、超感豪华座舱四大亮点。在十万级SUV价位区间中堪称翘楚。

同时试驾体验的还有曾经的明星销冠等三款十万级SUV经典车型，客观的说风行T5 EVO狂飚版应该算是后来居上，当下好看又好“飙”的不二选择。