1899年，麦克阿瑟少将(道格拉斯·麦克阿瑟的父亲)在菲律宾安赫莱斯市的帕明图安的居所建立了他的总部。

    大帅的父亲在这里建设总部时，谁也不知道这附近的一块小地方，将会在42年后成为一块热土。

    1917年，在安赫莱斯的斯托森堡（Fort Stosenberg）外，一条半英里长的泥土跑道、机库和其他辅助设施开始建设，这将开启当地驻军的航空时代。建设于1919年完工，直到1941年仍在继续改进。

    新机场被命名为克拉克机场，以纪念哈罗德·M·克拉克少校，他出生在明尼苏达州，在马尼拉长大。1919年5月2日，这位陆军先驱飞行员在巴拿马的一次水上飞机事故中丧生，葬于阿灵顿国家公墓。克拉克机场则成为了美国陆军航空兵的海外总部。作为亚太地区夏威夷以西唯一的美军机场，其也成为了美军在世界上最大的海外军用机场，也是美军在菲律宾最大的基地。

    然后……呃，1941年底，太平洋发生了一点小变动，珍珠港被炸了

    在进行了多次其热熔熔的亲切友好磋商后，1942年1月，美军也是很热情（物理）的把机场给了日军。

    时间过去3年，太平洋局势又双叒叕发生了点小变动，美军打回来了

    1945年1月24日，两个美国陆军师逼近克拉克机场。在克拉克机场战役中，第40师沿着山脉向北推进（应该是机场西侧的山脉？），而第37师则从巴姆班向南边的马巴拉卡特、道（Dau）和安赫莱斯推进，越过克拉克机场。在战斗中，第129步兵团沿着机场的2号跑道前进到斯托森堡，解放了克拉克机场。

    到1945年1月31日，日军被击溃，失去了所有的坦克和重型武器。部分幸存日军撤退到西边的三描礼士山脉，而其他日军继续在包围圈里负隅顽抗。

    第129步兵团立即向西前进。随后，第40步兵师奉命守卫克拉克机场，并在继续向南挺进马尼拉的同时进行扫荡。1945年2月20日，附近最后的日本守军被消灭。

    战斗结束后，克拉克机场很快被美军修复并投入使用。代号硼砂（Borax）。克拉克机场一直使用到太平洋战争结束。该地被指定为第74陆军军邮局(APO 74)。机场供美国陆军航空兵和远东空军的战斗机、轰炸机和运输机使用。美国海军的飞机也有较少的使用。

    当克拉克机场被解放时，许多日军飞机在完好无损和损坏的情况下被缴获。航空技术情报单位(ATIU)闻风而来，将飞机收集到一起进行研究、修理和试飞。日军遗留在这的飞机包括：

45架Ki-45屠龙（修复试飞2架，S14跟S22）

8架Ki-44钟馗（修复试飞1架，垂尾号S11）

1架四式重轰“飞龙”

Ki-43

Ki-84（试飞2架，垂尾号S10和S17，后者至今存在于世）

海军三菱J2M雷电

彗星（试飞了一架3三三型，垂尾号S16）

紫电和紫电改（试飞一架，S9）

月光

九六陆攻

一式陆攻

还有许多其他日军机也都在这里被缴获

▲VS7隐藏的J2M雷电是在马尼拉的杜威大道小型机场附近的树下被缴获的，也被带来克拉克试飞。

1-E-a Ki-45改丙 飞行第45战队第1中队 克拉克机场 1945年初

1-E-b Ki-45改丙 飞行第27中队第2中队 克拉克机场 1944年末-1945年初

这俩应该算是克拉克四十五屠龙之二吧

采用这种单色涂装的具体时间点还不太清楚。推测在第27、45战队前往菲律宾部署的1944年8 ~ 9月。这段时间涂装从浓绿涂装改为暗褐色涂装，不知道这些飞机是否是一开始就使用暗褐色。隼、钟馗、疾风等因为是昼间单发机，所以下半部分还不用上色，但屠龙由于是夜战机，所以全机涂成了暗褐色

▲首先是a款，45战队在第④期讲过大概的历史，不再赘述

在菲律宾作战也是有夜战需求的，所以这架Ki-45丙顶上装了斜射炮，考证正确

此外，网上这张飞机的图片来源是没有提到拍摄的时间地点的

▲但是注意这架飞机后面那个屠龙，放大照片看，垂尾上写了个汉字“大”

在WorldWarPhotos网上是有这架飞机的图片的：

▲你可以在别的地方找到这架屠龙的大图，这次来源网站就写明了是1945年在克拉克机场，而且也算是能对的上上期提到的45战队的部署地点与时间。因此1-E-a应该就是克拉克四十五屠龙之一。

并且，这架“大”号屠龙似乎有可能就是下面的1-S，只是说有可能

然后是b款，如下：

飞行第27战队，隶属第二飞行集团，

1938年8月1日于石家庄成军。

最开始在华北支援地面作战。

9月在广东部署。协助在广东的作战

1939年8月移驻满洲延吉。

1941年2月1日在广东部署，协助在福建的作战。7月进驻法属印度支那南部，隶属第三飞行集团。

12月在柬埔寨磅清扬部署，太平洋战争开战第一天，马来半岛东岸的辛格拉被攻陷后立刻进驻，密切协助马来作战。

1942年2月进军巨港，参加爪哇作战。

4月部署于缅甸东吁，参加缅甸作战。10月22日返回延吉。

1943年8月31日移驻齐齐哈尔衙门屯。

1944年7月9日部署于内格罗斯岛的萨拉维亚。

1945年2月为恢复战斗力返回本土。3月进入第六航空军麾下移驻埼玉县所泽，7月15日复员。使用过九四式侦察机、九八式轻轰炸机、九九式轰炸机、屠龙

1-S Ki-45 改丙 西南太平洋航空技术情报中心 克拉克机场（1945）

美国本土（1946）

TECH AIR INTEL UNIT-S.W.P.A S14号机

    生产序列号3303，克拉克四十五屠龙之三，没有斜射武器，被TAIU-SWPA在克拉克进行试飞（TECH AIR INTEL UNIT，即上面那个情报中心的缩写，SPWA就是西南太平洋地区）

    后来被送到俄亥俄州代顿的怀特菲尔德的航空技术服务司令部、技术数据实验室的外来装备支部，编号为FE-325，后改为T2-325，最后说是在弗里曼机场报废

▲可以肯定的是不是现在放在博物馆里的那根机身，因为那个机身有斜射炮，这架没有。    

    F-toys隐藏款的实物看起来是把板件上的斜射炮直接剔除了，但是并没有打磨干净…

该机留下了数量可观的照片

 

 

 此外还有个垂尾写着“325”的缴获机，根据机身上方斜射炮判定应该不是同一架，所以FE-325真的就是S14吗......

如果不对的话要把锅甩给老外了，因为这是参考老外写的资料

此外还有S22号，也是有斜射炮

感觉那个在博物馆里的机棍应该就是这玩意？

至此，VS14屠龙篇宣告完结，所有款式全部找到照片,YATTAZE!!!

能找全整弹的历史实机照片，对于日机来说实在是难得

后续我会整理一个目录把这几个专栏都放在一起，并且在各个专栏建立链接方便阅读

在此感谢各路历史学家、当年的亲历人士、网络资料上传人士的贡献，也感谢在座各位一直以来的支持

参考资料（不分使用顺序）

https://pacificwrecks.com/airfields/philippines/clark/index.html

https://pacificwrecks.com/airfields/philippines/clark/clark-japanese-aircraft.html

https://www.worldwarphotos.info/gallery/japan/aircrafts/ki-45/

文林堂世界的杰作机No021

http://soranokakera.lekumo.biz/tesr/2018/01/post-3600.html

https://www.joebaugher.com/usaf_serials/Captured_Axis_Aircraft.html