美系大块头硬碰硬：福特探险者对比雪佛兰开拓者
近些年来7座SUV市场变得越来越火热，尤其是在30万元左右这一价位，众多的品牌都推出了全新车型，这不免让大家在选车时挑得有些眼花缭乱。今天车叔便为大家带来了两款品质不错的美系大块头，它们分别是福特探险者和雪佛兰开拓者。
2020款福特探险者于去年6月份上市，新款车型的售价区间为30.98~39.98万元。2021款雪佛兰开拓者在今年8月份完成产品更新，新车目前全系共具有8款配置，售价区间为25.99~33.39万元。
接下来车叔将重点挑选福特探险者入门级车型与指导价格为30.99万元的2021款雪佛兰开拓者 650T RS 四驱 7座 悍版进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢？下面让我们来了解一下。
外观设计
探险者有一副颇为壮硕的身板，配合上孔武有力的造型，使其看上去具有极强的厚重感，其中新款车型前脸部分匹配了扁平化的六边形中网，内部以横幅饰条作为填充，左右两侧棱角分明的前大灯组与中网连为一体，LED大灯是全球标配，造型较为简单，另外自动头灯和自适应远近光也是全系标配。
开拓者凶狠的外观设计是其最大的亮点，再加上RS车型特有的运动套件和深色车身，造型方面绝对可以给个高分。新款车型的外观造型几乎没有任何调整，刀砍斧削一般的前脸融入了多边形黑色格栅纹理和镀铬饰条，极富冲击力的面孔让人难以忘却，分体式大灯全部采用LED光源，不过在灯光方面相比探险者缺少了LED车前雾灯。
车身尺寸方面，探险者的具体长宽高分别为5075×2004×1778 mm，轴距为3025mm。新款车型的车身侧面线条横平竖直，力量感较强，车身尺寸也大于途昂和昂科旗。
开拓者的具体长宽高分别为4999×1953×1722 mm，轴距为2863mm，各项数据上均有一定落后。新车的车身侧面造型没有发生变化，车身高度相比老款低了10mm，当然这一点差异仅凭肉眼是无法分辨出的，该车的车侧也传承了前脸非主流的个性，上扬式的窗线十分灵动。
探险者宽大的车尾造型很是简约，并且极具力量感，除了车尾铭牌之外，入门级车型没有明显的低配车特征，左右两侧造型小巧的尾灯与整个尾部造型搭配起来相得益彰，并且底部双边共双出的圆孔式排气也是货真价实的存在。
开拓者车尾造型虽说不如车头那般激进，但是立体感和运动感依旧十分强烈，黑色的元素贯穿始终，甚至连尾灯和尾门上的标识也做了黑化处理。新车扁平化的尾灯组内部匹配了Y字型的灯带，结构十分精巧，点亮之后辨识度较高，同时排气也采用双边共双出布局。
内饰设计
探险者内饰整体设计比较简洁，方正立体的造型是标准的美系风格，新车车内采用了大量镀铬饰条提升稳重感，运动版本车型还会使用仿碳纤维纹路的饰板。主驾驶正前方的方向盘造型以及多功能按键布局全系保持一致，表面运用真皮材质包裹，手感十分不错。除此之外，中控台上竖状布局的12.8英寸触控液晶屏也是全系标配，其内部搭载SYNC+智行信息娱乐系统，显示效果较为清晰，功能分析明确，上手几乎没有任何难度。
开拓者座舱内的造型设计没有丝毫改变，红色元素的点缀使得以深色为主基调的座舱显得更具运动感，气质不俗。新车仪表盘采用的是较为传统的双指针仪表+8英寸大屏的组合，中央大屏可以显示的内容依旧较为丰富，而且支持利用方向盘切换显示内容。中控台上悬浮式的10英寸触控液晶屏有着丰富的联网应用，内置科大讯飞语音助手，除了系统本身的多种功能之外，还具备调节空调温度及风量的功能。
探险者车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑双向调节，主副驾驶座椅电动调节。新款车型车内前排座椅椅面宽大，内部填充物厚实，乘坐感受较为舒适，并且坐垫长度优异，可给予前排乘客较好的腿部支撑。
开拓者车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比探险者多出有前排座椅加热等。新车车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背可很好的贴合于人体，舒适性表现极佳，不过包裹性相对一般。
探险者入门级车型提供有2+2+2式6座布局和2+3+2式7座布局，第2排座椅支持手动前后滑动以及靠背角度调节，钛金版以上配置的第2排座椅还支持加热功能。新车的第3排座椅填充物相对单薄，乘坐感受比前两排更硬一些，不过其第3排的空间较为可观。
开拓者车内座椅采用了SUV中比较常见的2+3+2式布局，同时作为车系中的高配版本，该款车型在座椅配置上的表现较为丰富。想要进入第3排，我们可以通过第2排座椅靠背上的拉手收起座椅并向前滑动，进出的通道还算宽裕，上下车难度不大。
动力系统
探险者动力方面匹配2.3T涡轮增压发动机。最大输出功率276马力，峰值扭矩425牛米。传动系统方面，与之相匹配的是10速手自一体变速箱。
开拓者动力方面匹配2.0T+48V系统，其中发动机的最大输出功率为237马力，峰值扭矩350牛米，性能表现明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱，同时该配置还搭载有适时四驱系统。
车叔总结
通过以上各方面的对比，我们可以看出在同价位情况下，福特探险者虽然是入门级产品，但是具有更大的外部尺寸，更为宽裕的车内乘坐空间，更为出色的动力性能表现，并且在功能配置方面也足够全面，足以应付日常的用车需求。从销量数据方面来看，这两款车型在2021年1~10月份中的累计销量分别为23,739台和6081台，探险者也是占据了绝对的优势，看来无论是在场内还是场外，福特探险者都是笑到最后的那一个。
