北京地铁dkz4

众所周知，dkz4属于V车，驾驶室为日式T柄，缓解制动和JR东日本E127系一模一样，电机为东洋后期GTO-VVVF,还有dkz6也是T柄，但dkz6是南车时代VVVF，日本同声kiha-E301三菱IGBT-VVVF。 如今中国地铁发展迅速，离不开日本的帮助，从TJM1000到全自动驾驶，功率手柄由牵引向下制动向上到牵引向前制动向后。