锂电池空运的最新法规是什么/电池UN38.3测试内容

一、锂电池空运的最新法规是什么：

国际航空运输协会IATA《危险品规则》（简称DGR）每年更新发行一次，2023年第64版DGR修订涉及锂电池航空运输的主要变化内容有：

1、PI 965 IB和PI 968 IB包装件的新要求

2、修改锂电池标记

3、取消了扣式电池芯安装在设备中出货时对测试概要的要求

4、危险货物品名表的修改

5、增加特殊条款A154

6、PI 870修订

7、新增（PI 870）、PI 950、PI 951、PI 952对损坏或缺陷电池的要求

8、修订PI 966、PI 967、PI 969和PI970的Overpacks-第II部分要求

二、电池UN38.3测试8项内容：

1、高度模拟试验

在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。

2、热测试

在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周。

3、振动试验

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动；

对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的最大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米

（总偏移1.6毫米）并增加频率直到最大加速度达到8gn（频率约为50赫兹）。将最大加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。

4、冲击试验

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次；

5、外短路试验

在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

6、碰撞试验

9.1kg重物自61±62.5px高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

7、过充电试验

在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下，对电池过充24h。

8、强制放电试验

电池串连12V直流电源，以最大放电电流进行强制放电。

判定测试合格标准

（a）在试验1至6中，没有发生解体或起火。

（b）在试验1、2和5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。

1>目视观察没有看到排气或渗漏。

2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。

（c）在试验3和6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。

1>目视观察没有看到排气或渗漏。

2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏