武汉长沙代表中西部科技实力，发展智能网联汽车，中部双核在行动

武汉长沙是中西部科技实力的代表，智能网联汽车，中部双核在行动

8月14日，武汉公布了第七批智能网联汽车测试道路，一次性开放里程高达651.35公里，让人震惊！至此，武汉累计开放的智能网联汽车测试道路已突破1400公里。

据媒体报道，这次开放的道路分布于3个区。包括硚口区48.14公里，汉阳区177.65公里，东西湖区425.56公里。东西湖区开放的测试道路里程位居全市第二，仅次于武汉经开区的669.6公里。新城区道路开阔，在智能网联汽车道路建设方面就是比老城区有优势。到目前为止，武汉市智能网联汽车道路测试和示范道路达到1462.91公里，覆盖区域约1100平方公里，触达超400万人口，位居全国前列。

昨天，我又一次试乘了“萝卜快跑”自动驾驶出租车，相比于去年那次，体验感已经提升了不少，那种动不动就急刹车的问题，现在差不多已经解决了。从神农小学湖畔校区经开永旺附近，9公里路程，全程耗时21分钟，打折后的费用不到7元。据随车安全员介绍，“萝卜快跑”在武汉投入了200多台测试出租车，而去年同期才10台左右。

在武汉经开区的街上，现在随时都可以看到一台涂着“萝卜快跑”标识的自动驾驶车辆。待到测试完全结束，智能网联汽车道路全面建成，武汉可以容纳至少2000台自动驾驶出租车。从理论上来讲，无人驾驶出租车不需要司机随车，成本大幅下降，老百姓打车的费用也可以更低，市场前景非常广阔。

据公开资料显示，首批“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点城市只有6个，分别是：北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡。

据长沙媒体去年的报道显示：湘江新区也在开展全无人测试，并逐步实现全域1200平方公里、1712公里道路里程开放，届时长沙将成为全国测试道路里程最长、区域最大的城市。不过，长沙能不能成为全国之最，还要打一个大大的问号。据潇湘晨报消息，到去年8月初，长沙智能网联汽车测试道路总里程317公里，远低于同时期的武汉。目前的数据怎么样，长沙并没有公布，很可能比不上总里程已经突破1400公里的武汉。而湖北日报最近的消息显示，武汉经开区已建成全国规模最大、场景最多、首个全5G通信接入的开放道路自动驾驶示范区。

据上海媒体消息，到2022年底，上海累计开放无人驾驶道路1800公里，嘉定和临港实现全域开放，里程位居全国首位。神奇的是，据新京报消息，到2022年10月，北京开放测试道路323条，道路里程1143.8公里，是开放测试道路最长的城市。据广州日报消息，到2022年4月，开放的无人驾驶道路里程双向约789公里，单向里程明显超出北京。北京号称第一，长沙也号称第一，殊不知上海才是真正的第一。从目前已知的消息来看，长沙别说现在不如上海、广州、北京、武汉，未来也很有可能赶不上，我们可以肯定地说，长沙的媒体放卫星了。

武汉之所以能成为国家新能源和智能网联汽车基地，是因为武汉具有独特的优势，既可以自己研发系统，又可以自己制造包括芯片、汽车整车在内的硬件，配套设施非常齐全。自己研发自己造，不仅投入市场的速度更快，研发测试的速度也更快，成本更低。

比如武汉经开区，现在已经形成了涵盖发动机、汽车底盘、车身、电子电器、电池、电机六大核心版块的汽车零部件产业体系，布局了包括东风汽车、小鹏汽车、路特斯等整车企业，产业链非常齐备。同样的，上海、广州的汽车产业链也非常完整，比武汉更胜一筹。

论科技实力，北京和上海就不用说了，高校如云，科研机构林立。武汉和广州也非常不错，均可以排进全国前五。这些优势，都是长沙与无锡无法比的。

但是我们也应该看到，长沙作为一个普通省会城市，无锡作为一个普通地级市，能和北京、上海、广州、武汉一起进入首批试点城市，这是非常了不起的。

无锡的工业实力是非常雄厚的。2022年，无锡规上工业总产值超过2.37万亿元，千亿级产业集群数量达到10个，比长沙和武汉还要多。无锡的支柱产业包括汽车制造、电子信息、纺织、机械制造等传统行业，也包括软件、生物医药等新兴产业行业。作为一个同时拥有千亿级汽车制造和软件产业的普通地级市，能成为智能网联汽车试点城市并不稀奇。

长沙的科技实力显然强于无锡，在互联网方面更是具有独到的优势，有着“东乌镇，西岳麓”的说法。眼下，长沙已构建以世界计算·长沙智谷，国家超级计算长沙中心、人工智能创新中心，开福区、岳麓区、天心经开区等为主的“一谷+两中心+多点支撑”的先进产业格局。据湖南官网报道，长沙数字经济总量预计4000亿元，互联网发展综合指数位列中部城市第一，已经成为“互联网产业第五城”。

尽管长沙汽车产业缺乏自主品牌，产业配套能力不强，产品结构有待升级，但以新能源汽车为主的汽车产业，还是比较可以的。2022年，长沙地区规上汽车制造业企业共147家，主要集中在长沙县和浏阳市。因此，互联网产业突出且汽车产业也不落后的长沙，进入智能网联汽车试点城市可以说是水到渠成。

对于中西部地区来说，最缺的就是高科技产业。郑州、重庆、成都等城市能脱颖而出，无非就是吃了人口多、工价低的红利。这些红利吃完之后，郑州、成都等城市将面临着巨大的产业升级压力。一方面，如果不进行产业升级，与东部、中部主要城市的差距会越来越远。另一方面，如果进行产业升级，那么多低学历人口的就业问题如何解决，也让人头痛。在最近的10年之内，郑州等城市必然会遇到这个两难的问题。

相比之下，武汉、长沙还有合肥的科技实力都很不错，在中西部地区具有很强的代表性。西安的科技实力确实不错，但主要停留在传统领域，新兴产业方面表现并不佳。而中部双雄武汉与长沙，不仅科技实力强，经济体量也比较大，比合肥、西安更具优势。所以，未来代表中西部地区参与沿海竞争的城市，必然是中部双雄。正如一些网友说的：中西部地区真正称得上发达的城市，只有武汉和长沙。

（2023年8月16日于武汉）