依然是追上局韶八的一年春运。遗憾的是仍然没拍到03和2002。来年再战。

1.春节前

得知节前临客K4249依然使用Z99/100车底开行，即刻入湘拍摄。可惜首发前两日本务均为圆灯韶八，算是其中一个遗憾。

1月7日抵达长沙当晚，K73本务上沪SS8-0201，K377本务上沪SS8-0175。拍废了，照片质量太差，不放了。

K1076/7(重庆北-宁波)，几乎是长沙白天唯一能见到的上沪韶八。

2023.1.9，乘K769次前往株洲。隔壁是正在换挂的K511(上海南-海口)，仅存的上沪韶八换广广韶八交路。

傍晚，远眺株洲站南咽喉，站内1、2站台仍未建成。

2023.1.10，长株潭雾霾极大，PM2.5指数达到250+，极不适合拍车。当日K511到达机上沪SS8-0196，爬楼拍出的图片质量极差，故不放。

SS8-0194，南翔色黑框。丘陵地区雾霾弥漫。

驶出株洲站不久的K1076次，后面的株洲城区能见度极差。当日K512本务SS8-0175，懒得拍了。晚上乘K9217次离湘。

2.春节后

返回广东路上，顺路经过鹰潭，在此停留一日拍摄韶八。平时鹰潭在白天是几乎看不到上行韶八的，只有趁春运拍摄。

1.26下午，抵达鹰潭，先拍摄当日K379，本务为上沪SS8-0204。可惜被货列遮挡，图不放了。

赶在天黑前的最后窗口，爬楼拍摄K1075，iso已经飙升至4000。

第二日，主要拍摄四趟上行韶八临客。原本还有下行韶八临客空送，但是找不到理想的位置，只能作罢。

这个位置的树长起来了，视野变得极差。只能随便选取一个位置简单拍摄一下。拍完K4198后简单休整，等四点钟拍K379。

其实早在K1075进站以前，K4248就已经到达鹰潭站了(约16：40到站)。但由于K4248排点极送，在鹰潭站司机换班以后，机车就暂时关闭前照灯和副照灯了。剩下的只有等待。

一个半小时后，18：08，K4248终于在晚霞下发车。此时天色已暗，无奈下只能将iso提到12800，拍出的照片已经是噪点密布。最后留下这一张蛇形出站的照片，隐约辨认出本务为黑框的SS8-0034。当晚打道回府，拍摄上沪韶八的行程就此结束。