试驾｜上汽新威然：宜商宜家 格调非凡

近来，在MPV市场进入快速增长期的趋势下，各车企纷纷推出自己的叫座车型。中高端MPV代表车型之一上汽威然，也在上市近两年后迎来升级焕新，于3月13日上市。近日，一同君就品鉴试驾了这款近期热度颇高的大V，总体印象新威然商务家用两相宜，预算足够的话算是上乘之选。

由内而外 更好看

威然诞生伊始，就一改传统MPV方正商务的外形设计，更趋于时尚优雅风。新威然将这一特点进一步放大，超过5.3米的车长和近1.8米的车高，气宇轩昂而不厚重。流线型D柱溜背、精巧的扰流板勾勒出优雅、立体的尾部，整体设计刚柔并济、张弛有度。IQ. Light智能LED大灯和晶钻流彩LED转向尾灯则是点睛之笔，增添了车身的科技感。

此次升级的重点在于内饰，相较于2020款的9.2英寸显示屏，新大众威然全系装配12英寸的全新悬浮式多媒体显示屏，可实现隔空手势、触控和语音操作，与10.3英寸的全数字液晶仪表双屏互联，提升了驾驶舱的科技感；同时搭载上汽大众智慧车联系统，全新的HMI界面与丰富的行车信息能增添用户友好度，提升交互体验，让操控更为轻松。

拨片式数字换挡，包括车内顶灯在内的许多开关都可以触控操作，很有科技赋予的质感。深彤色木纹内饰板与菱格纹的高档真皮座椅，也凸显出新威然的精致与豪华。

人车合一 更好开

新威然基于MQB-EVO数字智能架构生产，其CAN-FD技术使通讯速度提升了4倍，数据交互更快。换挡方式从机械升级为电子换挡，这一设计变化扩展出前排中央通道，一个足以放下电脑包的 通道 储物盒，非常人性化。

一同君试驾的380TSI车型，搭载EA888涡轮增压发动机，加上DSG七速湿离合的黄金配合，尤其是独立后悬+德系底盘的调教，驾驶起来不同于常见的MPV，感觉更轻柔，舒适性不亚于高级轿车。

此外，Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，在宽泛的速度区间内实现巡航、自动跟车、车道保持等，省心更省力。并且全系配备PLA 3.0全方位智能泊车辅助系统、Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）和Lane Assist车道保持系统，ACC自适应巡航系统从豪华版开始即为标装。轻松应对高速、坑洼、弯道、城市拥堵等场景。

舒适进阶 更好坐

一款叫座的MPV，舒适性无疑是重中之重。新威然采用2-2-3座位布局，3.18米长轴距确保7座每一个位置都足够宽敞。

从第二排行政座椅说起，新威然首次配备90°调节腿托，辅以6向调节航空枕头，可实现零重力乘坐状态；配备三档加热，通风和和三种模式三档强度的启动按摩功能，坐上去确实很享受。同时前排座椅12向电动可调，主驾座椅带记忆功能。

全新引入的智能预通风功能、带动态功能的车内氛围灯、脚部感应开/关电动尾门、带12扬声器的哈曼卡顿皇家殿堂级音响系统，搭配上既有的智能双侧防夹电动门、三区自动空调系统、后排隐私玻璃、超60处静音设计等，都将乘坐的舒适和氛围感拉满。

全系标配天窗面积达1.18平米，即可上掀，也可横开。车顶的通透，使中后排乘客视野同样开阔而不压抑。冬天除雾，夏天通风防霉，减轻湿气并快速降温，可以说将舒适延展到每一个细节。

新威然行李厢容积可从436L扩展至2,100L，置物空间多达50余处，中央通道经全新设计后，非常实用。车内共10处USB接口，前排带手机无线充电功能，方便每位乘客使用电子产品。

@一同君：

随着越来越多的人关注MPV车型，此次全新威然的上市同样吸引了许多消费者的目光。从一同君的品鉴和试驾看，最大亮点是相较于同级MPV车型出色的驾控体验，配置和舒适的升级拉满。当然，在第二排的完全“躺平”后，多少会影响第三排的空间。算是瑕不掩瑜，一同君了解到，新款全面升级后，价格持平，甚至有的车型低于老款的定价，应该说新威然确实是带着诚意而来！