【TW】丰田Supra GT LM #27

        今天带来的是TW出品的丰田Supra GT LM车模的讲解。

       先来简单介绍一下这台赛车，丰田Supra GT LM基于同时期Supra GT500的底子打造，用来满足丰田对当时炙手可热的GT1组别参赛需求。这台车参加了1995年和1996年勒芒GT1组别耐力赛事。虽说并没有取得亮眼表现与良好成绩，但也是丰田勒芒冠军梦上近一步的探索。今天讲解的车模就是取得1995年勒芒24小时耐力赛全场第14名，GT1组别第8名的丰田SARD车队27号Supra GT LM。

        然后再来介绍小车，首先作为与NSX，GTR同级别的神车，Supra本身题材就很吸引人，再加上勒芒参赛车的头衔，这台TW小车还是有很大卖点的。比起GT500赛场上的嘉实多涂装，个人更喜欢这台小车的经典丰田厂队红白涂装。小车通体采用了大量水贴，粗看还原度以及漆面表现还算可以。另外底座黑色部分的磨砂质感和路肩设计，让小车摆放时整体看上去很协调。

        首先来到车头，小车车头的整体质感还是不错的。两边大灯用到了独立透明分件处理，灯罩里面可以清楚地看到三颗灯珠刻画，质感表现还算可以。不过大灯下方的红色拉花断开了很可惜。下面两颗黄色雾灯为了还原实车，内凹地很深，不过小车依旧使用了黄色透明分件很良心。接着丰田标志，美孚一号和车灯两侧的拉花水贴质感也算可以。车头处的拉环也是TW的一贯做工。进气网也内凹地很深，上面有格栅纹理刻画，不过对比原车，两个隔板好像是做厚了一点。

        接着来到车身，首先贯穿整个小车车身的两条红色拉花很漂亮。前车盖的漆面表现力还可以，四个镂空细节分布很均匀，且底部有纹理刻画。但是镂空上面的四道格栅做工却差强人意，看上去显肉了些。车顶上的天线也是TW一贯的做工。我这台车车顶处出现了一个很小的疹子，不清楚是不是通病。车顶处的车手信息以及尾翼上大冢家具和邓禄普广告都是水贴还原。然后来到内饰部分，优秀的是采用了大量的分色还原，防滚架，座椅，安全带，换挡杆，变速箱都有清楚的分色。不足的是引擎刻画太过随意，单纯就是一块简单的黑色分件。

        然后来到小车侧身，侧身最先映入眼帘的依旧是上下两条红色拉花，与中间白色拉花相呼应很漂亮。上面大量广告商水贴还原表现也中规中矩。两只红色后视镜镜面部分也有涂银处理。前后车轮旁的进气网均为黑色涂色，前进气有格栅纹路刻画。接下来则是把舞台交给小车车轮，车轮刻画可以说是整车最用心的地方，首先是胶胎壁上的邓禄普水贴还原，其次还用到了银色分件轮圈，接着就是深蓝色分色的轮毂刻画，轮毂面上还有很小的广告商水贴还原，最后就是牺牲了滚动性换来的银色刹车盘和银色卡钳的刻画，由外到内，轮毂细节刻画可谓是非常的丰富。

       再然后来到车尾，尾翼造型对比实车还原度很高，不过支柱刻画明显厚了一点，而且支柱与车尾接口处的漆面表现欠佳。车尾水贴总地表现也只能说中规中矩。两个尾灯粗看四颗灯珠分明，但是尾灯透明分件出现了很严重的溢胶问题(个人觉得多半是通病)，导致尾灯并不贴合，从而致使尾灯从侧面看表现变得很差，整个车尾也跟着失去了灵魂。接着是拖环分件的刻画。最后来讲一下排气管，整根排气管是从前底盘一直往后延伸的银色独立分件，很良心。顺便提一嘴，这次小车底盘有很复杂的传动装置的浮雕刻画，刻画得非常清晰，这一点还是值得好评的。

        最后，TW品控大家懂得都懂，这台95年版27号丰田Supra GT LM整体漆面与水贴质感表现中规中矩，车尾灯的糟糕表现也拖了小车做工的后腿，但小车胜在轮毂丰富的细节表现，以及相较于TW预售的同款Supra GT嘉实多涂装更加实惠的价格。个人入手这台车完全是因为喜欢丰田车队而收车型，对于追求品控的玩家真心不是很推荐，但是对于车型涂装党还是值得考虑的。