新势力底盘不行？它是来打脸的

AI课代表的笔记：这个视频介绍了小鹏G6的底盘技术和设计特点。视频中详细介绍了小鹏G6的一体压柱技术，以及采用CIB技术的电池包设计。视频还提到了车辆的悬挂系统、副车架和防侵杆的设计。视频指出，小鹏G6在刚性、轻量化和操控性能方面都有很好的表现。视频还提到了车身材料的选择和车身结构的设计。最后，视频鼓励观众留言评论，并分享他们对新势力造车的看法。

00:00 🚗一体压柱技术增强车辆刚性：小鹏G6车型以20多万的售价，采用了一体压柱的技术，通过将车身各部件整体压成一个整体，增强了车辆的刚性。这项技术最早由特斯拉发明，但小鹏G6车型不仅在后面使用了，还在前后部分广泛应用，使得车身更加牢固。一体压柱的好处是没有焊缝和胶水，整体刚性更强。

03:39 🔧创新设计提升车身性能：该章节介绍了小鹏G6车型的一体压柱和电池包的创新设计。一体压柱在车辆生产工艺上简化了生产过程，提高了生产效率。虽然一体压柱在事故发生时需要整体更换，但它有独立的前撞击缓冲机构，轻微碰撞时不会损害一体压柱。车身刚度方面，小鹏G6采用前后一体压柱和CIB技术，提升了车身的抗扭钢性。此外，该车的悬挂条件和选用的轮胎也为驾驶感受提供了保障。

07:20 🔩轮胎悬挂设计保障驾驶感受：这个视频章节介绍了小鹏G6车型的轮胎和悬挂设计。该车型选择了大尺寸的轮胎，注重降低阻力，并采用米其林的低滚阻胎，同时兼顾静音和性能。前悬挂部分采用整体铝合金设计，悬挂构造工整漂亮，车身刚度强，转向响应直接硬朗。在弹簧和减震器的选择上，车辆注重操控感受和乘坐舒适性，并根据中国多变的路况进行调校。副车架采用钢材，对车身操控特性影响不大，但铝副车架可减轻车身重量。

11:01 💪重量控制良好，操控优秀：这节视频介绍了这辆车的整体重量控制良好，四驱长续航版本重量较轻。车辆使用外置防侵杆，方便更换和调校。防侵杆为空心管径较粗，说明工程师注重调校，悬挂也做了参数调整，轮胎外倾角使车辆在过弯时具有更好的抓地力。后悬挂采用钢梁结构，考虑成本和耐久性，并加入塑料盖子和板块保护。车辆设计兼顾了刚度、轻量化、成本和操控。

14:40 🏋️底盘结构和材料选择优秀：该视频介绍了小萌G6的底盘结构和材料选择。底盘采用了坚固的铝合金和钢材构造，确保了车身的稳定性和安全性。悬挂系统经过精心调校，既考虑了乘坐舒适性，又适应了中国路况。车身的材料结构包括热成型钢、铝合金和树脂件，重量占整车的28%，确保了车身的强度和轻量化。该车还配备了金属材质的电动尾翼，提供了稳定的下压力。整体而言，小萌G6展现了中国品牌新势力在技术运用和底盘调校方面的进步。

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