摊牌了？全球最大核动力集装箱船曝光，美军认定福建舰也是核动力

中国继建造核动力破冰船之后，又重磅宣布了全球首型、世界最大24000TEU级核动力集装箱船的设计。这是江南造船在“近零排放”革命性成功，据悉该船采用国际上先进的第四代堆型熔盐反应堆解决方案，陆上示范项目实际上已经在甘肃武威建造完成，采用的是钍基熔盐方案。

这则新闻引起了热议，因为在江南造船厂我们的003航母“福建舰”正在进行系泊试验，最近刚好被传在测试电磁弹射。尽管央视报道时明确“福建舰”采用常规动力，但是一直以来其采用核动力的猜测就从未中断。

12月2日，美国海军新闻网的官方X推上发布了一条推文称：近期曝光的一系列细节表明，003航母(CV18FUJIAN)毫无疑问是核动力的，这一事实的完全揭露或许要等到2024年第二季度。

一时间又将猜测推向了高潮。其实，“福建舰”是常规动力已经毫无悬念，从其巨大的排烟口就能看出来，但是，其是不是采用全电推进，是否采用综合供电系统，则需要进一步的确认。

之所以，造船厂公布核动力集装箱船的设计，实际上是说明“江南厂”已经具备了制造核动力船只的能力。采用核动力加全电方案，可以有效实现低碳目标，也就是推进系统采用双电机双轴桨双舵，配合核电“换电”方案，每 15-20 年更换一次“电池”，实现无限续航能力。

目前，我国已经开始建造核动力的破冰船，同样“核电宝”也已经具备建造能力，像“玲龙一号”这样的小型堆，虽然不能直接用来当作航母动力，但是给民用船补充电力，或者外挂使用还是绰绰有余，更不用说直接安装融盐堆了。

但是，核动力作为航母动力来源还有很多难点，尤其在安全和燃料替换上，都要考虑更多。因此，如果中国要建造核动力航母，一定是比美国的更具先进性和维护性才会进行的。如果不能从美军核动力航母上汲取经验和教训，贸然使用，以后就会被拖累。

所以，即便中国第四代核电技术已经遥遥领先，也只会先在民用上使用，一是目前我们最缺的不是航母战斗群，而是更为庞大的先进舰队。二是，在民用上积累技术经验，才能更好地服务航母建造。

美军在社交媒体的消息，实际上是博眼球，拉流量而已。在体系作战的今天，一艘航母已经不是决胜的关键因素，而是整个作战体系。即便是建造一艘核动力航母，体系跟不上，也只能在所谓的“第一岛链”练兵，并不是我们“挺进深蓝”的梦想。

决胜千里之外，拒止万里之遥，百年海军的意思就是要持续地建设，避免为了建造而建造，这一点我们要十分清晰。现在“江南厂”公布了核动力集装箱船的设计，说明其不但解决了动力问题，还解决了经济性的问题。

这是美国“萨瓦纳”号核动力商船、德国核动力矿石运输船“奥托·哈恩”等不具备的，也自此开启了我们核动力造船的大门。

所以，不论外界怎么传说，我们还是按照自己的节奏来做。“你打你的，我打我的”实际上至今适用。