从东风系降价倒推，难道根源是它？

东风系疯狂降价，全国人民都热情似火的去武汉买车了。从结果来看，东风这次的危机得到了缓解，库存肯定是有望出清，但是过了三月呢？当地政府的补贴政策结束之后又会怎样呢？东风系不能指望每个月都靠骨折式的降价活着吧，以后的生产怎么搞，指望降价这个简单粗暴的手段是无法解决根本问题的。

当东风系降价这个问题横向来看，东风系压了库存，当地政府伸手拉一把，续了口气。其他品牌出现类似问题怎么办？也都指望当地政府拉一把吗？那这还是企业之间的市场化竞争么？

东风系的降价因为幅度太大抢了绝大多数的眼球和流量，所以很多人都疏忽了奥迪其实也在大幅度降价，而网上也在开始曝出奔驰降价或者优惠的新闻。如果BBA都开始优惠深甚至大幅优惠了，对燃油车又将是一个什么信号呢？

东风系为什么出现问题？每个人都会有自己的角度。我在之前的文章提到了，新能源汽车的井喷式发展确实在客观上压迫了燃油车的生存空间。新能源汽车是时代的产物，传统燃油车虽然不会在短时间之内成为历史，但是在接下来的一段时间内恐怕日子不会太好过。

东风系、或者燃油车不好卖，倒推一步是因为新能源汽车今年以来的大规模降价。

新能源汽车的大规模降价，倒推一步是因为年初特斯拉的降价。

特斯拉的降价引起了连锁反应。

特斯拉一降价，所有新能源品牌不得不跟着动，市场就这么大，不可能坐等着干瞪眼，少赚、折本也不得不跟进。

更可怕的是如果马斯克的第三篇章成功兑现，特斯拉的成本下降一半，那么价格随便他摆弄，到时候可能想跟都跟不起了。

在上篇提到过，要顺势，也要努力，二者缺一不可。帮一把、续口气，共渡难关当然是好事，不过更重要的还是向对的方向努力。