客机改轰炸机，法国AB-20/21大型轰炸机

上世纪20年代中后期，法国Dyle et Bacalan设计了一种3引擎客机DB-70，这是一种融合了双尾撑、升力体机身设计的大型客机，采用全金属结构，发动机舱内侧的部分机翼厚度增加，让飞机拥有一个宽、扁的封闭式机体，它能搭乘28名乘客或5吨货物，在当时是非常优秀的客机。

这么好的飞机没有逃脱法国军方的眼睛，它运载客、货都这么能干，那么挂炸弹执行轰炸应该也不差，于是在DB-70的基础上尝试开发大型轰炸机，这就是AB-20/21四引擎轰炸机。

第一个版本就是AB-20，它在1932年1月首飞，它延续了DB-70的基本布局，不过取消了机头上的发动机，而是在两侧机翼上再增加一对发动机舱，变成四引擎重型轰炸机。

该机采用4台洛林 12Fb Courlis发动机作为动力，单台输出493马力，每台发动机驱动一副2桨叶螺旋桨，从照片来看似乎是木制的。设计师原本打算保留3引擎设计，由于军方要求为领航员、投弹手腾出位置，这才改成了4引擎，从照片我们可以看到机鼻下方呈阶梯式结构，这里容纳了投弹手和炮手，从照片里我们没有明确的看到武器，它与当时其它轰炸机一样安装在机鼻上方，炮手露出半个身子进行操作。

飞机采用四点式起落架，主起落架安装在内侧发动机舱下方，固定不可收缩，有整流罩减少飞行阻力，尾轮安装在尾撑末端下方，封闭的驾驶室位置较高，飞行员的视野应该不错。原先宽敞的乘客舱被清空，用来安装炸弹和燃料。

这架轰炸机空重9650千克，翼展37米，长21.64米，最大飞行速度210千米/小时，巡航时速180千米/小时，最大升限4700米，最大航程850千米，最大载弹量2500千克，机鼻、机背等各处总共安装5挺机枪用于自卫。

AB-21是对AB-20的改进版本，机体表面更加流畅，它的发动机改为洛林 12Ha Pétrel，动力输出其实差不多，不过更小的翼展、缩小的机翼厚度等让飞机的空重降低到8450千克，因而飞行性能有所提升，最大飞行时速约220千米/小时，巡航速度187千米/小时，最大航程1000千米，最大升限5500米。

AB-20和AB-21都只生产了一架，AB-20后来尝试改装过炮艇机，重新命名为AB-22，它在机身安装一门侧向射击的75毫米炮，1934年进行过实测，经过5次开火后翼下蒙皮损坏而作罢，估计是机翼蒙皮结构承受不住炮口风暴。

上世纪30年代是航空技术大爆发的年代，很多飞机问世没多久就落后了，AB-20/21也一样，放在20年代末可能还算得上先进，在30年代头几年就不行了，虽然块头大、载弹量不错，笨拙的飞行性能只会成为战斗机的活靶子。