韩系纯电SUV挂绿牌出街，燃油时代被忽略的捷尼赛思，该火了？
韩系纯电SUV挂绿牌出街，燃油时代被忽略的捷尼赛思，该火了？
在燃油车时代，韩系汽车品牌销量表现是很出色的，放眼世界市场，现代起亚集团堪称是世界级巨头，只是近几年在中国市场上遇到了下滑的问题。因为规模很大，而且有自己的技术体系，现代起亚集团旗下还有高端豪华品牌，捷尼赛思两次引进到国内市场都没火起来，但不可否认捷尼赛思旗下的产品实力并不差，比如原装进口的捷尼赛思G70价位已经接近凯迪拉克CT4，直接提供了254马力发动机和前置后驱动力布局，按理说卖点并不差，但偏偏就火不起来。如今到了新能源时代，韩系品牌嗅觉比日系更加敏锐，捷尼赛思GV60去年已经在国内完成发布亮相，最近更是直接开启了预订。
捷尼赛思GV60既然继承了传统燃油SUV家族的命令体系，但这款SUV彻底放弃了内燃机，而是一款标准的纯电技术架构车型。官方定义是中型SUV级别，其实车身总长度只有4515mm，看轮廓尺寸的话甚至还不如一些入门紧凑级SUV，但得益于现代集团灵活的模块化E-GMP纯电动架构平台，短车身之内就提供了2900mm长轴距，前悬后悬很短的情况下，后排空间利用率很高，实际空间体验甚至超过一般的中型SUV。
之所以这款捷尼赛思GV60研发速度很快，还有个原因是起亚EV6早就成熟了，这两款车本质上可以理解为兄弟产品，不过捷尼赛思毕竟是韩系豪华品牌，外观造型设计明显比起亚更加精致考究。车头前脸采用了半封闭一样是进气中网，车标依然是辨识度很高的带翅膀logo，两侧保持这一代捷尼赛思车型极具辨识度的双层矩阵LED大灯。
车身侧面看不太像传统SUV造型，而是在车顶收尾部分采用了跨界运动设计，有点类似coupe风格，接近国内市场的雪铁龙凡尔赛C5X或者东风标致408X，隐藏式门把手之类的配置都没有缺席。
此前官方展示车型采用的是电子后视镜设计，不过最近在街头偶遇到了量产版本捷尼赛思GV60，依然采用光学后视镜，这并不是量产缩水，而是为了迎合目前中国市场的法规要求。所以对应的内饰也要发生变化，车内A柱位置会少两块屏幕，不过中控台面上还是有贯穿双大屏配置，扶手箱前方区域将采用很炫酷的翻转水晶质感切换旋钮，这个小细节也成了捷尼赛思品牌的一大亮点。
该车型在海外市场提供有三种不同动力配置，入门搭载后驱单电机，最大输出功率168千瓦足够日常家用。标准四驱双电机版本综合输出234千瓦已经算得上高性能，而真正强大的是高性能四驱版本，综合输出可达320千瓦，而且开启boost狂暴模式之后，短时间之内总功率可以提升到360千瓦，峰值扭矩700牛米，这简直是超跑的动力水平。总体来看捷尼赛思品牌进军新能源领域亮点不少，只要定价保持克制，在中国市场也该火起来了。
问题来了，你觉得捷尼赛思为何在国内不火？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
