隐匿于南山的镇江机场航空史

现如今，镇江人对本地航空机场的概念，多是指那座2014年投用的大路通用机场。

但人们却不知道1949年之前的镇江，在现在市区主城范围内，就曾经存在过先后两处机场设施，它们分别是镇江五里店机场和镇江官塘桥机场，其中官塘桥机场更是日本陆航在镇江设置的大型军用机场。

1、镇江五里店机场

该机场位于镇江五里店，现南徐新城北侧五里社区，大概位置是现在镇江中学附中到南徐大道旁的筑和尚书房小区这一片。

民国时期镇江地形图里的“五里店”（黄圈内）

抗战爆发前的日军对华机场情报列表，有镇江五里店机场的明确记载（蓝框处）。不过该处机场主要作为临时备战场地，比较简约，日军进占镇江后，该机场就再无出现在档案记录中。

2、镇江官塘桥机场

日军在占领镇江后期（1943年），其陆军航空兵于官塘桥地区建设了“镇江飞行场”，该机场由日军陆军航空兵第161飞行场大队驻守（第5航空军直属场站，1944年7月组建）。

镇江机场在日军作战规划中，属于专门利用镇江地区丘陵地貌建立的第3线隐蔽常驻机场，所以机场附近的南山密林中有大量隐蔽设施，保密程度很高。

战争最后阶段，其作战方向为：对长江口外及华东近海出现的美国舰船实施攻击。时为第9飞行战队使用，配属中岛2式、4式战斗机（KI-44、KI-84）。

日本投降前夕，驻场残余飞行部队返回南京集中，机场部队长为冈崎四郎少佐。1945年10月21日，该部向国军空军第一地勤中队第一分队进行了移交，中方接收人为分队长裴爱川。

这张图就是日军绘制的镇江官塘桥机场的示意图

由图中标注可知，官塘桥机场有较长的南北向铺装硬化跑道，有不止一处燃料弹药库设施，数个隐蔽工事、掩体，还有机场驻军的宿舍等建筑。

其中，该机场燃油、弹药库有三处大致位于：1、现镇江退役军人事务局附近 （根据网友提供意见及地形图比对，这处位置在黄鹤山的可能性为最大，该原图对竹林寺到黄鹤山之间的山体有省略） 2、镇江南山森林防火指挥中心偏西南150米处附近（山体有明显洼窝）  3、莱山路与四明河路交叉口东南侧山坡处（山体有明显洼窝）。

现在的栗子山福承寺塔园一线，当年有日军的连续性露天工事掩体。

至于其它南山风景区中的水泥钢筋建筑遗迹，有些可能就是该机场的外围残留设施。

机场跑道情况：大致为官塘桥路方向，自罗家头路口，直到谷阳路口，约1.5公里长，等级较高，足够起降各类二战时期战斗机和轻型轰炸机、运输机。

在上世纪六七十年代的美国“锁眼”卫星侦察照片中，官塘桥机场跑道还有明显痕迹。

“锁眼”卫星拍摄的镇江东部地区照片

官塘桥机场的跑道遗存依旧清晰可见（黄圈）。

镇江机场跑道在现今官塘桥的概略位置（黄框）

这是另一份材料中的镇江官塘桥机场的要点图示（日军资料）。

在二战期间，日本航空兵在江苏（含南京）境内驻有多个军用机场，它们分别是：

1、徐州机场（位于徐州大郭庄，99 式轻型双发轰炸机）

2、海州机场（位于连云港东海县西南方曲阳）

3、泰县机场（位于泰州城西4公里九龙镇附近，中岛1式战斗机）

4、扬州机场（位于扬州城西北3公里，97式战斗机）

5、常州机场（位于常州城西6公里处，98式俯冲轰炸机、99式侦察机）

6、苏州机场（位于苏州城西16公里，95式教练机）

7、南京城内机场（明故宫机场）

8、南京大校机场（原大校场机场）

9、南京土山机场（位于江宁东山街道）

10、南京紫金山机场（又称草场村机场、位于麒麟门附近）

11、镇江机场（位于镇江官塘桥，中岛2式、4式战斗机）

 南京、镇江为同一作战单位，战机型号基本相同，为第13飞行师团性能最好的飞机。