CuSi16硅黄铜 、合金元素

Ta 涂层在 5 N 载荷作用下发生磨粒磨损及粘着磨损， 而 TaC/Ta 复合涂层的磨损机制主要以磨粒磨损为主， 两种涂层在滑动过程中摩擦面均发生氧化。 TaC/Ta 涂层的摩擦系数、 磨损量较 Ta 涂层减小。 不论是 Ta 涂层及 TaC/Ta 复合涂层， 磨痕表面粘附摩擦副元素及其氧化物， 减小摩擦过程中的磨损。 Ta 涂层在摩擦过程中产生了较多的磨粒， 这些磨粒在摩擦表面移动， 与表面产生较高的接触应力， 加剧磨损程度。

Ta 涂层的硬度较摩擦副低， 摩擦副表面微凸体挤压涂层， 在应力的作用下涂层变形区产生裂纹脱落形成磨粒， 在磨粒及摩擦副中的微凸体的作用下， 涂层表面被切削； 而 Ta-C 复合渗试样磨粒运动方向与表面接近平行， 磨粒与表面的接触应力较低， 产生轻微方向一致的痕迹， 磨损轻微， TaC 层硬度较摩擦副高， 在摩擦过程中对摩擦副由微切削作用， 使摩擦副产生磨屑， 这些磨屑在正压力的作用下， 易形成转移膜， 同时， 摩擦副表面的微凸体也会在表面产生切削作用， 但是由于TaC 的支撑作用， 只是在表面有轻微的切削作用。

CuSi16硅黄铜 CuSi16硅黄铜化学成分（%） 硅13.5-16.5 铁 0.50 锌0.10 铝0.25 铜余量

在 2 N、 3 N 和 5 N 载荷下， 平均摩擦系数分别为 0.6、 0.64 和 0.6，TaC/Ta 复合涂层的平均摩擦系数分别为 0.19、 0.37 和 0.38， 复合涂层的摩擦系数较基材显减小， 基材与复合涂层的摩擦系数与载荷增长呈非线性增长关系。 执行标准：YS/T283-1994。