跑一口价真的会要命！又有两名司机倒下，每天最少跑15小时

又有两名网约车战神倒下了！

近日，郑州和深圳两地相继发生了两起网约车司机突然倒下的事件，令人痛心。

7月13日晚上，郑州一名网约车司机在充电站突然倒下，最终无法挽回生命。

随后，7月14日，深圳机场也有一名网约车司机陷入昏迷状态，最终幸运地被及时救治。

据了解，这两名倒下的司机都是跑一口价的司机，每天至少要跑150天，这些事件引发了公众对网约车一口价模式的质疑和担忧。

一口价让司机们卷生卷死

10公里，一口价居然只要4.1毛钱，网约车的价格早就比公交车还低了。

随着网约车平台数量的增加，竞争也日益激烈，而让司机们苦不堪言的“一口价”模式正是这种竞争的产物。司机们抱怨称，一口价模式低收入与高抽佣的设置令他们难以维持生计。

各平台为了在竞争中抢占市场份额，不断进行低价乱价、恶意低价的行为，扰乱了市场运价，直接导致司机们的工作时间不断延长。网约车大事件总能看到评论区有司机说，要是所有的司机都不开一口价，不就行了吗？为什么司机们大都是一边抱怨，一边开着一口价呢？

要知道，网约车数量过剩，司机的接单量难以增加。而一口价模式由司机自由选择是否开启，若开启，则平台会优先给予派单。有司机直言：“一口价就是网约车界的黑暗森林法则”。

不开吧，系统不派单。开吧，一公里几毛钱。但是出来跑网约车，谁不是背负着千斤重担，人到中年，上有老、下有小，开一口价至少还有单子接，不开一口价只能喝西北风了。

如此两难的处境，你让司机怎么选？

网约车司机们的路在何方？

一些司机开始呼吁平台改变计价模式，增加一些灵活性和公平性，以减轻司机们的负担。他们希望平台能够更多考虑司机的利益、健康和安全，而不仅仅追求乘客的便利和低价。

此外，司机们也在寻求其他的增收途径，如提供优质服务、寻找高价值订单或兼顾其他兼职工作。同时，一些司机也加入了司机工会或组织，以争取自身权益的保护和发展。 

未来，希望能够找到一个更加平衡和公平的网约车市场，既满足乘客需求，又保护司机利益和健康。只有在这样的环境下，司机们的路才会更加明确和可持续。

司机们要劳逸结合，只有休息好才能跑出好流水，赚钱重要，命更重要！