西方制裁并没有阻止俄罗斯人出国旅游，美国媒体愤愤不平

夏天已经来临，是旅游的黄金季节。西方媒体最近发现，俄罗斯老百姓并没有因为战争被封锁在自己家里。在飞往土耳其、埃及和泰国的旅游线路上，挤满了俄罗斯人。而且他们乘坐的是波音和空客飞机。

俄罗斯人和所有国家的老百姓一样，都喜欢出国旅游。我们国家的老百姓最喜欢去新马泰，因为距离比较近，费用也承受得起。经济实力强一点的人已经周游世界了。

俄罗斯的主要人口聚居区在欧洲，所以在乌克兰战争爆发前，我们在欧洲历史名城的大街小巷能见到不计其数的俄罗斯游客。甚至还有不少俄罗斯退休夫妻，会自驾车开到西班牙去。因为地处寒冷，俄罗斯人对阳光、沙滩和热带有着强烈的兴趣。除了中国的三亚和北戴河，在土耳其、埃及甚至东南亚，也能见到很多俄罗斯人。

乌克兰战争爆发后，欧洲就再也见不到俄罗斯游客了。这完全是欧洲国家政府自寻烦恼，为了迎合美国的政治立场，砸了自家旅游业者的饭碗。由于印度、中国并没有追随美国对俄罗斯搞全面制裁，所以俄罗斯的石油天然气、煤炭、小麦还能大量出口。

战争打了一年多，虽然前线情况不算很理想，但后方老百姓的生活没有受到严重冲击。2022年，俄罗斯的GDP甚至有了4.7%的增长。对很多俄罗斯人来说，还是有钱出国旅游的。

对这个情况，美国政府气急败坏却又无可奈何。他们还发现了另外一个问题。俄罗斯人出国，乘坐的是波音或者空客飞机。根据制裁条款，波音、空客已经不允许向俄罗斯提供飞机维护服务和零部件了，美国甚至禁止自己的盟国给俄罗斯客机加油，这些俄国飞机是怎么飞往全世界的呢？

西方媒体关注了俄航的一些飞机。其中有一架波音777，尾号为RA-73132，一直在莫斯科，北京，伊斯坦布尔，曼谷和马累之间飞行。还有一架波音777尾号为RA-73144，飞行路线是新西伯利亚、莫斯科、土耳其安塔利亚和伊斯坦布尔、泰国普吉岛，然后回程。

媒体跟踪发现，战争刚爆发，西方政府就命令自己国内的注册企业，把租赁给俄罗斯各个航空公司的飞机全都撤回来。但俄罗斯政府动作更快，把其中大部分没收了，大概有400架。

随后，俄罗斯将其中180架注册为自己的飞机，其他飞机不再飞行，用来拆零件给这180架用。这当然不是长久之计，但坚持几年不成问题。俄航还可以通过灰色渠道，通过土耳其和东南亚买到一些飞机备件。

美国随后发出新的禁令，禁止其他国家向这些飞机提供“加油、维护、修理、提供备件或服务”。民航飞机可以回到俄罗斯再修理，但加油问题可怎么办？比如新西伯利亚和普吉岛之间的飞行接近八个小时，离开泰国之前必须加油。莫斯科和上海之间要飞行九个小时，也需要加油。

这些问题对土耳其机场也是一样。而且土耳其的航空枢纽非常重要，俄罗斯民航要去往地中海、埃及，需要在土耳其经停加油。但加油本身违反了美国的制裁。土耳其有两家最大的民航服务公司，分别叫哈瓦斯和TGS。他们公开表示，不再给诉俄航的波音和空客飞机加油。但飞行跟踪媒体发现，俄罗斯航空公司仍在土耳其加油，并不是哈瓦斯和TGS提供的。而且，俄航的一些空中客车飞机现在是去伊朗维修的，但波音飞机的维护就很困难。

大家不禁猜测，世界各国，包括美国的盟友们，到底有多大的兴趣维持对俄罗斯的制裁呢？泰国、土耳其、埃及，这都是和美国有军事同盟关系的。他们对俄罗斯飞机和俄罗斯游客的态度，看来是挺热情的。

至于飞机的维护保养，为了安全和质量控制，飞机用的每一件耗材都是有系列号的，每一次维护用了哪些耗材，航空服务公司都有严格记录。要是空客公司不知道自己的备件用到哪里去了，那是不可能发生的。所以，各国代理商给俄航提供服务的事情，空客显然是睁一只眼闭一只眼。

加油的问题就更容易解决了，包括土耳其、埃及、泰国在内，注册一个新公司给俄航加油，那实在容易了。至于中国，我们没有加入对俄制裁，俄航无论在中国的哪个机场，都可以加满油再走。

民航飞机的寿命很长。俄罗斯手里的空客飞机至少还能飞15年以上。所以，如果美国还不打算推动和平进程，顽固地要求泽连斯基政府继续打下去，尴尬的事情会一件接着一件发生。