哪吒S 520新车型上市，20万内市场格局打开

5月9日，哪吒官方新推出哪吒S 520 Lite版和哪吒S 520版两款车型，官方指导售价分别为18.98万元和19.98万元。新车型的加入，让哪吒S版型扩容至十款，填补了哪吒S在20万元以下市场、500km续航的产品空白。

新车长宽高分别为4980x1980x1450mm，轴距2980mm，定位纯电动中大型车，新车外观及内饰方面与其余车型基本保持一致，无边框车门、隐藏式门把手加上极其运动的溜背式轿跑造型，整体的设计相当有未来感。

哪吒S 520版车内配备3款液晶屏，其中中控屏尺寸达到17.65英寸，隐藏式仪表盘尺寸为13.3英寸副驾，娱乐屏尺寸则为12.3英寸，与12扬声器环绕音响，同时搭载高通骁龙8155高性能车规级芯片。

动力部分，新车搭载最大功率170kW、最大扭矩310Nm的后置单电机，CLTC纯电续航里程520km。此外，哪吒S 520 Lite版和哪吒S 520版还配备了NETA PILOT 2.5高阶智能辅助驾驶，拥有两颗地平线征程3芯片，配备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及5个高性能摄像头。

随着哪吒S 520版的上市，也标志着这款车的起售价正式降至20万元以下，看到这儿或许很多人会联想到今年汽车市场的内卷，以及动力电池原材料价格的暴跌，而此前哪吒GT的垂涎也让大家觉得哪吒汽车加入了内卷大军，不过这一次，哪吒S并没有卷，而是采取了汽车市场中最为常见的“减配降价”手段来拉低购车门槛，那么减配后的哪吒S还值得考虑吗？

首先，我们再来重点说说两款车的“减配”体现在哪些地方。配置上，相比于老款的纯电入门版车型，哪吒S 520版的后排座椅不支持电动调节，但是可以选装，同时也取消了后排控制面板。

而价格更低的哪吒S 520 Lite版还取消了L2级辅助驾驶，砍掉了自动泊车、循迹倒车、车道保持、主动安全预警系统等辅助驾驶功能，仅提供定速巡航、倒车影像、后驻车雷达等一些最为基础的功能。其他配置方面还取消了前排座椅通风、电动感应门把手、PM2.5空气净化系统、人脸识别等。

另外，在续航上520版车型也进行了缩减，两款车都搭载容量为64.46千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程由此前的715公里变为了520公里。

实际上，减配降价有利有弊，比如现款两驱纯电哪吒S的续航达到了715km，但实际上对于大部分以代步为主要需要的车主而言，这样的续航有些多余，虽然能够减少充电次数，但车价会被拉高不少；而减配后的门槛得到了降低，给了那些想要入手哪吒S纯电版车型的消费者更多的选择。

但是，从市场层面来说，哪吒S则不得不考虑来自竞争对手的压力，比如零跑C01。同为中大型纯电轿车，在价格同为18.98万元的情况下，零跑C01 606km的续航不仅更长，而且电机的参数要更好，配置上甚至要优于售价为19.98万元的520版。萝卜白菜各有所爱，如果是你，你会怎么选呢？