天舟六号、神舟十六号发射在即！5月，全球五艘飞船赴太空！
天舟六号、神舟十六号发射在即！5月，全球五艘飞船赴太空！
全球载人航天迎来高频发射！五月，天宫乘组换新人，我国第三批航天员可能亮相，新批次货运飞船首飞。国际空间站也有三艘飞船到访——天鹅座货运飞船、载人龙飞船和进步货运飞船。
先说咱们国家的，天舟六号。
发射日期。目前官方说法是5月上中旬。又是上旬、又是中旬，咱们卡个上旬和中旬的结合点，就差不多了。网上消息很多，大家都看得到，我就不明说了。
天舟六号有两个首次。
第一，是中国空间站转入应用与发展阶段后的首次飞行任务。
第二，是新一批次的货运飞船中，首个上天的。
我国的货运飞船采用组批生产的模式，也就是一批一批的造。天舟六号到天舟十一号是同一批，一共六艘。
新批次对天舟进行了系统升级，尤其是对货物舱进行了改进，货物运载能力提高了大约500公斤，从6.9吨提升到大约7.4吨。单次运货更多，货运飞船的发射频率也从过去的一年两次，减少到两年三次。所以，天舟六号将是今天发射的唯一货运飞船。
能多装货是如何做到的呢？这得从货船的结构讲起。
货运飞船由货物舱和资源舱两部分构成。货物舱又分成了三部分，前锥段、柱段和后锥段。前锥段，有交会对接敏感器、对接机构。中间的柱段是密封结构，长度4米，货都放在这里。后锥段，是非密封结构，内置飞船自身的平台电子设备。
资源舱里，有上下两层，每层四个，一共八个推进剂贮箱。装着飞船自己用的燃料，也有给空间站补加的燃料。
从之前的几次空间站推进剂补加的情况来看，天舟每次带给空间站的推进剂，不仅够用，甚至还有剩余。也就是说，不用带那么多上去。所以，为了达到最大效益，进行了调整改进。改进后，货船8个贮箱将减少4个，这就腾出来空间了，腾出来的地方给原来后锥段的平台电子设备。后锥段的空间就释放出来了，可以用来装货。这样货运飞船就可以载更多的货了。
天舟六号任务还有些任务点，可以期待猜想一下。
网传可能会送新的舱外航天服。目前空间站里有ABC三套舱外服。红色的A、蓝色的B和黄色的C。自古红蓝出CP、黑白天生是夫妻。所以AB是最早一起携手奔赴天宫的。C是2021年9月跟天舟三号上去的。根据“飞天”舱外航天服，三年15次的使用寿命。A用了8次、B用了9次，都已经接近或达到60%，C也用了三分之一。今年，又只有这一次货船发射，再算上神舟十六号任务也可能有三到四次出舱。那么，的确有必要送套新的舱外服上去，当然这只是推测，大概率会发生。
另外一个可以期待的是，这次几小时对接？天舟五号的时候，两小时对接创纪录！咱们都管这个叫“超快速交会对接”，但官方始终用的说法是“快速交会对接”。而快速交会对接有四个选项，最快2小时，还有3小时、5小时、6.5小时。上次咱们试过了2小时，这次是回到6.5小时，还是继续用2小时，还是试试3小时或5小时呢？这个可以期待一下。
接下俩咱们观念升级一下，咱们一直都管天舟叫快递小哥。实际，天舟的功能早就不只是送货和推进剂补加了。它可以和核心舱双向并网供电，可以为空间站控制轨道，可以搭载实验平台，还具备空间站遥测、数据传输等空间站运营支持能力等等。可以说，既能装、又能干！
那天舟六号任务的准备情况如何呢？
过几天，就要垂直转运了。天上的神十五乘组，已经把天舟五号上剩余的货物进行了整理，有用的留在空间站，消耗品、垃圾放到天舟五号里，再入的时候烧毁。然后天舟五号撤离，等待天舟六号到来。
下面说神舟十六号任务。
神舟十六号早就在酒泉了，现在都是发一艘应急待命一艘的模式。什么时候发射呢？一般来说，货船发之后20左右。所以，基本就是五月底。大家可以把各种地方搜刮来的发射时间发个弹幕。
飞船本身来讲，基本是一脉相承，没什么特别需要说的。
大家比较关心的是航天员有谁？我跟你们说，我也不知道！
各种推测文章很多，推的过程我就不再说一遍了，推的结果都差不多。第一批航天员景海鹏、刘旺、张晓光当中，有一到两人，景海鹏做指令长呼声最高。第三批预备航天员有至少一人。我国第三批预备航天员，一共18人，7名驾驶员、7名工程师、4名载荷专家。18人中，有一名女性。从未公布过名单和影像，所以到底是谁，猜也没法猜。最后名单如何？发射之前见分晓！
神舟十六号航天员就位后，按惯例，和神十五乘组有短暂的轮换交接期，接着神十五三人返回，时间是六月初。
接下来说到访国际空间站的三艘飞船。
5月初，天鹅座货运飞船。5月9日，发射载人龙飞船“公理二号”任务。5月24日，俄罗斯进步MS-23货运飞船发射。
两艘货运飞船，都是常规任务。
天鹅座的帆板这次可以再关注下。上次任务中，在火箭级间分离过程中，声学覆盖层的碎片卡在了天鹅座太阳帆板机构当中，有一个帆板没打开。独臂天鹅努力飞天，最终还是跟国际空间站成功对接了。
进步号货运飞船，常规任务。之前“联盟MS-22”载人飞船和“进步MS-21”货运飞船，都出了状况，搞得鸡飞狗跳。现在算是基本回归正轨了。
公理二号，有点不同，是商业载人项目，由公理航天公司运营。
公理一号是2022年4月完成的，四名游客，每人5500万美元，整个任务时间是17天。
公理二号任务，还是四个人。指令长，退休的NASA宇航员佩吉·惠特森，是公理航天公司自己人。另外三人，一个是赛车手兼航展飞行员约翰·肖夫纳 ，还有两人是沙特的宇航员。他们三个人，每人5500万美元。根据实时汇率，经过一通操作和复杂公式计算，是3亿8017万人民币。
公理太空旅游一共有四次任务，接着公理要建设自己的商业空间站。按照计划，2024年就要发第一个模块了，跟国际空间站对接，先就着国际空间站把房间模块、实验室、光电板支撑塔建起来。等国际空间站退役了，就分离出来独立运营，各回各家、各找各妈！
好了，五月全球载人航天，你方唱罢我登场，当然咱们还是最关注中国航天的两次任务，中国天宫耀太空，预祝圆满成功！
