作者：保罗·诺曼

公路自行车、山地自行车和碎石自行车设计中最重要的趋势之一是转向更宽的轮胎。这也导致了轮辋宽度的增加，因为需要正确支撑更宽的轮胎，以确保它们以最佳和安全的方式运行。

碳纤维轮圈代替合金轮圈的可及性得到改善，通过减轻轮圈重量并提高轮圈宽度所需材料的强度，有助于增加轮圈宽度。

什么是轮辋宽度？

自行车轮辋的宽度是指从边缘到边缘穿过轮辋的距离。这与深度相反，深度是从轮辋的外圆周到内圆周测量的距离。

轮辋宽度通常以两个数字表示：

• 内部宽度——轮辋壁最内边缘之间的距离

• 外部宽度– 轮辋壁外边缘之间的距离

值得注意的是，一些空气动力轮圈（主要见于公路自行车车轮）在轮圈轮廓的下方进一步凸出。在这些车轮中，总的外部轮辋宽度将大于轮胎胎圈处的外部轮辋宽度。

轮辋内部宽度（轮胎胎圈所在的位置）是轮胎兼容性和安全性的官方测量值，也是需要注意的重要测量值。

为什么轮辋宽度很重要？

轮辋宽度如此重要的原因有很多。

首先，它确定哪些轮胎尺寸可以安全安装。

一般来说，由于对侧壁的支撑不足和空气量大，窄轮辋上的非常宽的轮胎会不稳定。

同样，如果您在骑行时撞到物体，则安装对于宽轮辋来说太窄的轮胎可能会导致安装不牢固并损坏轮辋。

轮辋和轮胎宽度由 ERTTO（欧洲轮胎和轮辋技术组织）确定，其尺寸范围被认为是安全兼容的。您切勿在安全范围之外骑乘车轮和轮胎组合。

尽管大多数车轮制造商都会发布内部和外部轮辋宽度测量值，但在与轮胎的安全兼容性方面，内部宽度才是最重要的。

一般来说，轮胎会比可见的外部轮辋更宽，但在超出安全范围之前，轮胎的宽度是有限的。

也就是说，有一些外部轮辋宽度比轮胎宽度更宽的例子，同时保持安全。这通常是为了追求最大化空气动力效率。

 在碳纤维的使用的帮助下，更宽的轮圈是公路自行车和山地自行车的趋势。亚历克斯·埃文斯

 近年来，轮圈变得越来越宽，一些公路自行车轮圈的内部宽度约为 25 毫米或更大，而几年前更常见的宽度为 17 毫米或更窄。

外部轮辋宽度也同步增长。28 毫米或以上的外部宽度现在很常见，而为实现最大效率而设计的空气动力轮圈可能会更宽。

例如，Hunt 的 60 Limitless Aero Disc 轮组的轮圈外部宽度为 34 毫米。

山地自行车轮圈的宽度也有类似的扩展，有些轮圈床宽达 40 毫米。

轮辋宽度、轮胎体积和轮胎压力

随着轮辋宽度的增加，安装轮胎的实际宽度也可能增加。

大多数公路自行车轮胎和碎石轮胎现在都是围绕 ERTTO 标准轮辋设计的，内部宽度为 19 毫米，这意味着它们的测量结果应符合此类轮辋上规定的尺寸。

因此，使用内部宽度大于 19 毫米的轮辋会导致这些轮胎的充气宽度同时增加。

例如，标称 700 x 28c 公路自行车轮胎的内部宽度为 21 毫米的轮圈实际上可能宽 30 毫米。

这导致轮胎中所含的空气量显着增大。例如，700 x 28c 轮胎在拉伸到 30 毫米宽度时比在较窄轮辋上拉伸到 28 毫米时所含空气量多约 15%。

您还可以获得额外的体积，而无需名义上更宽的轮胎带来额外的重量。

反过来，这意味着可以降低轮胎压力，因为自行车和骑手的重量由更大的表面积支撑。

尤其是公路骑手，通常会比几年前使用更低的轮胎压力，因为这样做可以带来舒适性和滚动阻力的好处。

对于山地自行车轮胎来说，这种影响不太明显，因为山地自行车轮胎的空气量已经大得多。轮辋和轮胎宽度的逐渐增加导致轮胎中空气体积的增加相应地减少，尽管增加轮辋宽度还存在其他影响，如下所述。

如何测量自行车轮圈宽度

有两个宽度需要测量：内部宽度和外部宽度。内部宽度对于车轮-轮胎界面的安全性更为重要，而外部宽度对于车架间隙、空气动力学和制动兼容性（如果您运行轮辋制动）则很重要。

通常，车轮制造商会在车轮规格表上引用轮辋宽度。

如果没有，为了准确测量轮辋宽度，您需要一套游标卡尺。这些可以通过数字方式或卡尺上压印的刻度来精确测量轮辋的宽度。

游标卡尺有两组钳口，您可以使用主要的朝外的钳口来测量轮辋的外部宽度，使用较小的朝内的钳口来测量内部宽度。

您还可以使用尺子观察轮辋宽度，得到粗略的估计，精确到一毫米左右。

轮辋宽度和轮胎宽度如何匹配

您可以参考各种在线资源，包括Schwalbe针对不同轮辋宽度推荐轮胎宽度的指南。包括WTB在内的其他轮胎制造商也有类似的图表，大多数车轮制造商也会为其车轮提供建议的轮胎宽度范围。

山地自行车轮胎的轮辋宽度通常比公路自行车轮胎稍宽，因为它们具有更高的固有结构刚度。

这些建议将基于 ETRTO 的建议，并且应始终遵守。

最佳轮辋宽度是多少？

这个问题没有一个答案，但这在很大程度上取决于您想要进行的骑行类型，以及您希望从车轮和轮胎组合中获得的体验。

正如我们上面提到的，在过去几年中，轮圈逐渐变得更宽。

一般来说，现代公路自行车轮圈的宽度在 19 毫米到 25 毫米之间，而山地自行车轮圈的宽度在 25 毫米到 35 毫米之间。砾石自行车轮圈属于公路自行车系列的高端。

更宽的轮辋可以提供更圆润、更少灯泡状的轮胎形状，从而提高操控性。它们还可以提供空气动力学优势，因为较宽的轮辋通常能够更好地从轮胎重新捕获气流并有助于减少湍流。

宽轮圈的主要缺点是，在其他条件相同的情况下，它们往往比窄轮圈更重。虽然性能上的好处通常超过重量增加带来的负面影响，但这可能是值得考虑的事情。

如果您的轮胎属于高端轮胎（公路轮胎为 28 毫米或以上，碎石轮胎为 42 毫米或以上，山地自行车轮胎为 2.6 英寸或以上），则您的轮辋宽度应更宽，以获得最佳的轮胎支撑。

您还需要考虑框架的间隙。宽轮辋上的宽轮胎可能会增加车架和轮胎周边之间的空间。

公路自行车轮圈宽度

在过去的几年里，人们对轮辋宽度的看法发生了显着变化。因此，八、十年前，17 毫米或更窄的轮圈内部宽度是典型的，而现在 19 毫米是更常见的起点，并且许多公路自行车车轮现在具有更大的内部宽度。

HED 是第一个宣传更宽轮圈优点的品牌，早在 2008 年，我们就对其HED Ardennes车轮的 23 毫米外部宽度以及更好的空气动力学性能和更低的轮胎压力的附带好处进行了评论。

主流花了十多年的时间才流行起来，但宽轮圈现在几乎是每个车轮制造商的车轮的一个特点。例如，Zipp 的车轮通常具有 23 毫米内部宽度的轮圈，而 ENVE 的轮圈内部宽度为 25 毫米。

山地自行车轮圈宽度

与公路自行车一样，山地自行车车轮的轮辋也越来越宽。

由于压缩下的硬转弯是山地自行车的一个特点，因此与公路自行车一样，更宽的轮圈能够提供较小的灯泡形轮胎轮廓并减少转弯时轮胎变形的趋势，这是关键原因。

较旧的山地自行车轮组往往配备 25 毫米内部宽度的轮圈，但在许多现代山地自行车轮组中，内部宽度已增加到 30 或 35 毫米。

请注意，山地自行车轮胎宽度通常以英寸表示，而轮辋宽度以毫米表示。

不过，扩大范围存在一些问题。

首先，较宽的轮圈可能会比较窄的轮圈失去刚性，因为辐条的连接点和轮圈边缘之间有更多的材料。这可能会使轮圈更容易损坏。

体重也会增加。对于碳轮圈来说，这不是一个问题，碳轮圈可以在给定的宽度下制造得更坚固，同时仍然比合金更轻，这尤其是山地自行车中碳轮的趋势的推动者。

其次，随着轮辋宽度的增加，轮胎轮廓变得更加平坦，因此轮胎的胎面与地面接触的部分更多。这对于直线抓地力来说非常有用，但意味着当您转弯时，轮胎边缘上旨在为您提供转弯抓地力的旋钮不存在，因此您的转弯能力实际上可能会降低。

Zipp 的 30 毫米内宽3Zero Moto轮组轮圈充分利用了较宽轮圈刚性降低的优势。它们具有单壁碳纤维轮圈（这意味着它不像许多其他轮圈那样具有中空的中间部分），并且设计用于在转弯负载下弯曲。Zipp 表示，这样可以减少轮辋和轮胎损坏的可能性，提供更大的牵引力和更平稳的行驶体验，以及其他好处。

砾石自行车

与山地自行车一样，砾石自行车车轮必须能够应对不平坦表面上的高负载。砾石自行车轮胎比公路自行车轮胎更宽，因此考虑到胎壁支撑，轮辋比公路轮组更宽。

尽管许多砾石自行车都配备了公路轮组，但它们越来越有可能配备轮辋更宽的砾石专用车轮。

例如，Mavic 的 Allroad 砾石轮的轮圈宽度在 22 毫米到 25 毫米之间，具体取决于型号，大多数品牌的许多最新砾石轮的宽度都在 25 毫米左右。

650b 砾石自行车轮圈往往更宽，以更好地支撑该车轮尺寸典型的较宽轮胎。例如，ENVE的G系列轮毂在700c尺寸中内部宽度为23mm ，但在650b尺寸中内部宽度为27mm 。

无钩轮辋和轮胎宽度

碳纤维自行车轮圈越来越多地采用无钩结构，轮圈边缘具有直线轮廓，而不是在顶部边缘具有圆形钩状部分以帮助固定轮胎。

在无钩轮辋中，轮辋和轮胎之间的紧密配合将两者固定在一起并防止轮胎从轮辋上弹出。

这依赖于制造轮圈和轮胎时的精确公差，而过去的情况并非总是如此。

尽管无钩轮圈仅与无内胎轮胎兼容，但一些车轮品牌已知指定哪些轮胎可与其无钩轮圈配合使用，并且不建议使用除这些之外的轮胎。一些轮胎制造商还会规定他们的轮胎只能用于钩状轮辋。

无钩轮圈的主要优点是它们可以做得更轻，并且制造复杂性较低，这可以使它们更便宜。

轮胎与轮辋的界面也可能更平滑，一些制造商认为这是无钩轮辋的空气动力学优势。

无钩轮圈更容易在山地自行车车轮中使用，其轮胎压力比公路车轮低很多。在车轮压力较高的情况下，轮胎与轮辋分离的风险更大，特别是在高速撞击物体时，这可能会导致压力爆炸性损失、轮辋损坏和碰撞。

Zipp 和 ENVE 等品牌在其许多公路自行车轮组上引入了无钩胎圈，建议最大轮胎压力（通常为 72.5 psi / 5 BAR 或更低），该压力远低于公路自行车手通常使用的压力。过去的。

如上所述，当轮胎因撞击物体而被压缩时，这为轮胎压力突然增加提供了余量，并有助于防止爆胎。

公路自行车车轮轮辋更宽的趋势在这里有所帮助，因为您不需要运行如此高的压力来获得相同的支撑。

为了获得最佳性能和安全性，密切关注车轮制造商对兼容轮胎尺寸和压力的建议非常重要。