架梁了！沈白高铁辽宁段TJ-4标木奇制梁场加速生产箱梁
6月7日
在沈白高铁大洛村特大桥施工现场
施工人员操控架桥机
将长达32米，重约820吨的箱梁
稳稳地架设在大洛村特大桥
17号至18号的桥墩上
标志着项目建设全面进入架梁阶段
跨线龙门吊箱梁架设
新建沈阳至白河高速铁路正线线路长度430.132公里，由公司负责施工的管线线路全长23.4km，位于抚顺市新宾满族自治县。主要包括：隧道5.5座、桥梁10座、涵洞3座、路基10段、新建东韩家越行站1座，以及迁改工程、无砟轨道等施工任务。
木奇制梁场
沈白铁路辽宁段TJ-4标二工区全线共有12座桥梁，公司承担全线10座桥梁施工任务，其中预制双线箱梁116孔，32米箱梁108孔，24米箱梁8孔。由于线路隧道工点较多，与桥梁相间交错布置，采用跨线龙门吊组合提运架一体机进行箱梁的架设施工，确保箱梁运输与架设安全尤为关键。
木奇制梁场
此次架桥机设备拼装、调试所用时间从预期的30天缩短为仅仅20天。首台架桥机投入使用后，将以日架1榀工效快速推进施工任务，预计在今年10月底实现该标段的全部架梁完成，为后期桥面系工作有序进展提供保障。
跨线龙门吊组合提运架一体机
面对沈白高铁项目全年有效施工时间短、任务重、工期紧，难点多、安全风险高等诸多挑战，项目部超前谋划，精心部署，多次组织现场技术人员、施工人员召开箱梁架设方案专题会，优化施工方案，提高施工标准；明确现场人员分工，责任到人，确保各关键工序专人盯控；对全员进行施工安全技术培训，对人员岗位职责、机械操作规程进行重点培训，严格落实班前安全教育制度，强化安全管理工作，确保标段内架梁节点的如期实现。
石门沟特大桥
据悉，沈白高铁是国家快速铁路网的重要组成部分，是东北东部地区客运主通道，也是京津冀区域和辽宁通往长白山景区的重要旅游通道。建成后将结束白山、通化不通高铁的历史，将有力推进东北三省与京津冀地区深度融合，深度赋能东部旅游大环线，进一步助力东北全面振兴，实现区域经济高质量发展具有重大意义。
