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AE86超速铃的实现

2023-02-24 16:11 作者:我惠赛高丶  | 我要投稿

根据站里的其他up的展示视频成功实现了超速触发铃声, 这里简单说下需要的材料和教程

材料及费用:

LUFI X1仪表 300

断通模块 13

车辆通用开关 22

江淮瑞风蜂鸣器 45

一进多出分线器 2

0.3平车用电线 2

1.25mm端子线 0.18

热缩管5.5

以上未计算邮费

总计 389.68


教程开始:

我推荐使用两个分线器, 避免线太粗塞不进断通模块的端子

两个分线器, 一个接正极一个接负极, 每个能分出三个端口

断通模块的VCCGND分别接入正极负极

断通模块默认P-11有持续信号时 吸合A时间,断开B时间,无限循环,信号消失立即停止

我设置为a时间0.35秒, b时间0.65秒, 个人认为最相似的间隔, c时间和d时间不用设置

断通模块, 背面有端口标注和二维码说明书

从断通模块的VCC正极分线器中引出一条线接入COM, 蜂鸣器蓝线一端接入断通模块的NO, 蜂鸣器黑线则直接搭铁或接入负极分线器



不接入LUFI X1仪表的测试:

IN+/IN-端口直接接负极也是可以触发

这边接入开关, 车辆通用开关有绿四条线, 将红线黄线接入正极分线器, 绿线接入IN+, 黑线接入负极分线器, 再裁一小段电线从IN-接入负极分线器, 分线器分别接入负极电源后打开开关,断通模块启动并运行

大概就是这样, 有两根线从分线器出来, 在电路板背面通过

接入LUFI X1仪表的测试:

使用1.25mm端子线接入仪表的IND口

仪表端子线的负极接入IN-, 这时的IN-除了仪表端子线负极以外不能有其他线接入

开关绿线保持接入IN+不动, 仪表端子线正极接开关黄线

仪表使用配套的专用线接入汽车ODB接口通电启动, 按下通用开关

设置仪表的报警值, 建议设置1000转速来触发报警进行测试

启动车辆, 轻踩油门, 如果转速到达1000触发报警和降低至1000以下时自动关闭报警则接线成功

恢复转速报警值, 根据自己的需求设置报警车速即可


存在的一些问题和需要注意的点

由于找不到86的铃铛(如果能买到请告诉我购买途径), 只能用江淮的替代, 这个是通过直线电机控制小铁棍敲击两端铜片发声, 但铁棍的复位弹簧只有一个,有一边声音比较闷,  我怀疑86的铃铛或许有两个复位弹簧, 在敲击后迅速复位才能使声音更加清脆, 江淮的这个铃铛个人感觉声音相差挺多的, 在固定铃铛时一定要注意, 铜片距离外壳近的一面需要朝上, 远一点的那面朝下, 如果装反了, 声音会非常闷, 不清脆, 如果铃铛能够倾斜一些角度效果会更好一点, 这个角度自己把握


X1仪表从ODB取电, 在按照以上教程接线路可能会导致开关的图标灯在熄火断电后仍然会亮, 需要关闭开关才能图标灯关闭, 我这边暂时没法处理, 这个自己注意下, 避免电池亏电


断通模块没有外壳保护, 用绝缘胶带包一下, 接线一定要用热缩管或绝缘胶带包好, 避免短路,毕竟仪表盘下面裸露的铁比较多,  碰到可能会短路或更严重的后果(fire!fire!fire!)


车辆通用开关这个看个人需求, 如果不需要则可以直接将仪表IND输出接到断通的IN+/IN-, 要注意报警值的设置, 比如平时设置超过70km/h报警, 万一上高速忘了把车速设置高些会一直响(叮咚,叮咚,叮咚,叮咚)



后续有空会发视频, 就这样

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