1. 发动机自启动是老生常谈。

插混车型一直都会发动机保养，与某公司举报无关。网路舆论被人引导，似乎认为cc举报之后才有的。汽车之家早有相关的讨论：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/579305065071dcbd/101873404-1.html

2. 七月份的“国6B”排放标准，升级高压油箱。

汽油属于非甲烷烃（除甲烷以外的烃类化合物）。国六B标准是35（mg/km），国六A是68 （mg/km）。相比国六A，新的国六B标准几乎严格了一倍。为了满足更严格的国家排放标准，比亚迪新插混车型升级到了高压油箱。

升级油箱本身就是比亚迪的计划之内，与某公司举报无关：

陕西（西安工程院）比亚迪某工程师回答：“23年年中高压油箱款会上市”。

3. “强制烧油”是插混车型的常规做法，不必大惊小怪。

不论是常压油箱，还是高压油箱，都需要定期启动发动机烧油保养。原因有二：

1. 发动机本身就有保养的需求。长期EV模式，发动机需要定期启动一下。

2. 高压油箱无非是容纳的蒸汽更多。如果不把这些汽油烧掉，加油的时候蒸汽还是会跑出来，既浪费了汽油蒸汽，也不环保。

吉利某款插混说明书 ：“系统将强制启动发动机，行使一段时间后，您才能切换为纯电模式”。

长城某款：

大家的插混车型，同样都是“烧油”， 做法没什么不同。

到了比亚迪这里，却被打成了“偷油迪”，网络舆论真有意思。 

不管怎么喷，反而销量越来越好。