风行雷霆成功挑战“整车烈火穿行”，这样的安全感，你会心动吗？

作为东风风行第一款纯电SUV，风行雷霆售价12.99-22.99万元，其诞生于风行EMA-E平台，是一款紧凑型电动SUV，提供430km与630km两种续航，搭载的是自家的铠甲电池。

对于电动车，安全一直是用户最为关心的。为了让用户对风行雷霆这个“新面孔”的安全性有更直观的了解，7月20日，风行雷霆进行了国内首次整车“驭电闯火路”挑战。13万级的电动SUV究竟会有怎样的安全感呢？

此次挑战过程中，风行雷霆以4km/h的平均时速在200m长、30cm宽的火路上，使用自动驾驶机器人行驶，以检验铠甲电池耐火安全性。期间，车辆行驶稳定，车内没有出现任何警报，即便车身外围塑料件已经变形，但电池系统没有出现任何热失控现象，整车的状况非常好，最终风行雷霆完成了挑战，荣获由中汽中心颁发的“极限电安全之星”荣誉认证，展现出铠甲电池强悍的电池安全性。

据了解，铠甲电池采用四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，拥有四重防护加持，不管是电池，还是整车，都将安全性做到极致。

风行雷霆电池包长度达到2097毫米，宽度为1233毫米，相比于其他车型比较宽大的电池组设计，这种狭长的结构对侧碰撞试验拥有更好保护的作用，可以大幅提高整体安全性。

而为了防止单个电芯的热失控，风行雷霆铠甲电池采用了防止热扩散内部的设计，每一颗电池的外部都用隔膜防火涂层进行了覆盖，可承受800度高温；同时，电芯之间还采用纳米级别的隔热或隔热的设计，基于这种设计，铠甲电池热失控蔓延时间大于5分钟，给予了车内乘客足够的逃离时间。

另外，在模组层，铠甲电池采用了高强度壳体防护，模组壳体熔点高达1200度，可以有效防热扩散，并且这个模组壳体还有一个高效的冷却系统，可以把模组壳体里的温度控制在20度到30度。

而外部的整包层则以加强铝板作为外壳，整包结构强化，进一步了提升安全性能。

而在电池管理系统层面，风行雷霆也针对BMS的工作逻辑进行了优化，避免车辆发生起火的事故，同时基于这套电池管理系统，可以让电池在适宜的温暖区内，从而更好的维持电池的固定性，即便是电池外部发生轻微的这种变形，内部也不会出现短路，保证了车辆的电池安全。

事实上，除了此次“驭电闯火路”挑战，此前，风行雷霆的铠甲电池还成功挑战了零下40摄氏度低温适应、零上80摄氏度高温高压水冲，并且在经过两大极端测试后，电池上车依然可以正常启动并且正常行驶，可见铠甲电池的耐低温性和防水性都十分优异。

搭载铠甲电池，风行雷霆CLTC工况最高续航最高达到630公里，并支持超快速电池充电技术，最大峰值功率输出可达150kW，充电15分钟，续航便可增加100+公里，30%-80%充电时间也仅需37分钟。

@一同君：

总的来说，铠甲电池的实力让我们看到了风行对于电动车安全性的重视，搭载铠甲电池的风行雷霆也为用户出行带来更好的安全感，虽然是13万级的售价，但风行雷霆的实力却并不低，也值得更多人拥有，你觉得呢？