前言：在我国的很多行业中，例如码头或者是电力公司中都依赖大型的机械设备进行生产作业，这一问题在码头作业中更为明显。作为码头作业中的重要以及关键设备之一，桥式抓斗卸船机设备的使用效率和自身性能都能够在很大程度上影响码头工作的工作效率。作为桥式抓斗卸船机核心部件之一，差动减速机的工作原理以及工作效率在很大程度上决定了桥式抓斗卸船机的使用效率和使用寿命。文章主要针对桥式抓斗卸船机设备中的差动减速机的结构以及磨损在线修复内容进行简要的阐述。

关键词：轴承室磨损，福世蓝技术，高分子材料技术修复，差动减速机，齿轮箱

一、差动减速机中变速箱的主要结构组成

桥式抓斗卸船机中的差动减速机有很多的组成部件，其中较为重要的有以下几种，首先是齿轴，其次是齿轮，第三是太阳轮，第四是行星轮，第五是齿圈，第六是行星架，再次是轴承，最后是箱体。差动减速机变速箱的主要结构特点在于其结构合理紧凑，能够有效规避电机带来的外在压力，而今实现了变速箱的润滑方便，易于扩散变速箱运行过程中的热量。紧凑的结构能够让变速箱在运行的过程中不易出现打齿的问题，也不会出现轴端发热，以及齿轮胶合的问题。因此差动减速机具有高效率的传动，良好的润滑性能，较长的使用寿命，同时在减速箱装配的过程较为容易简单，在变速箱检修的时候也便于拆卸，维护简单，正是有了上述优点，差动减速机在应用的过程中才能够提升工作效率，提升桥式抓斗卸船机的工作效率。

二、企业存在的设备问题

该问题是某水泥企业的港口码头卸船机差动减速机的轴承室磨损，该设备已经使用七年，轴承游隙磨损不断加大，造成轴承晃动比较大，从而造成了轴承室的震动磨损，设备开机时震动较大。这次轴承室主要磨损部位在轴承室的上压盖，磨损量在0.3mm左右，下箱体轴承室基本没有磨损。采用高分子材料在线修复，省去了大量拆装和外委加工的时间，修复时间短，价格低廉，更保证了企业的连续生产。

设备参数：轴承室直径200mm，宽度50mm， 材质是铸铁，工作温度35℃--50℃，润滑方式是稀油润滑，轴承室磨损情况0.3mm左右。

三、差动减速机轴承室磨损的修复方法

a：轴承室磨损问题一旦发生，常用的应急方法如：垫铜皮、打麻点；另外也有补焊机加工、刷镀、喷涂或镶套等。但从市场用户的调研反馈情况分析，这些传统的方法其可靠性和方便性，一定程度上都存在很大问题，有的只能作为临时修复措施，设备的连续生产无法保障。

b：高分子材料修复法，利用轴承室未磨损的基准面刮研修复磨损的位置。利用高分子金属修复材料现场解决轴承室磨损问题，其最大优势就是可实现现场修复，修复效率高，投入人力物力少，其使用寿命甚至超过新部件。高分子复合材料具有金属所不具备的“退让性”，粘着力、硬度高抗压性能好，关键是可以保证设备100％的接触面，可以说是截止目前在轴承室磨损方面一种理想的修复技术。下图为修复示意图：

四、修复步骤

1. 表面打磨、烤油处理，去除氧化层，露出金属本质；

2. 无水乙醇清洗表面；

3. 按严格比例调和材料；

4. 涂抹福世蓝2211F金属修复材料，厚度略高于磨损的尺寸；

5. 利用刀口尺刮研出修复面；

6. 材料固化后修磨至装配尺寸。

五、修复图片

六、总结

作为码头装卸作业的重要工作设备，桥式抓斗装船机的使用性能和使用效率能够在很大程度上决定码头装卸货物的工作效率。如何保证设备安全连续平稳运行一直是各企业设备管理的重中之重。通过此次差动减速机轴承室磨损问题的修复，体现了福世蓝?技术可以有效的解决此类磨损问题，可以延长设备使用周期，提高开机率，缩减企业针对维修维护方面的费用支出，较低的使用成本和较简单的操作可以很好的应用在更多磨损问题上，为企业提供了有效的设备管理手段。