济南公交117路的故事

6月3日22：30，当许多人即将进入梦乡的时候，济南117路夜班公交司机陈功强刚刚跑完第三趟车返回终点，还没休息一刻钟，又重新发动引擎，准时停靠在117路始发站——腊山立交桥。自6月1日夜间起，济南分季节运行的零点公交再次开跑，零点公交网线路“升级”为13条。而117路，是自2014年济南公交首次实行“零点公交网线”以来全年实行“零点”运行的线路之一。陈功强自2005年进入济南公交，驾驶公交车已经11年，今年也是他驾驶“零点公交”的第三个年头。三年来，陈功强每晚深夜驾车行驶在经十路上，陪伴着城市夜归人。

22：30分，陈功强按点准时到达始发站。2014年6月，济南公交总公司在城区主干道开通零时公交网，12条公交线路延时运行到凌晨以后，首次实现零时公交网节点无缝衔接。而陈功强所驾驶的117路，便是首次最早开通的零时公交线路之一。自零时公交线路开通以来，极大地方便了济南市民的夜间出行。

陈功强今年37岁，自2005年进入济南公交以来，驾驶公交车已经11年。妻子李娜比她小一岁，也是117路的一名公交驾驶员，而且与陈功强驾驶同一辆车。妻子李娜上早班，6点发车，下午1点半下班，陈功强下午四点半上班。他们所驾驶的117路公交车，从腊山立交桥始发，自西向东到燕山立交桥，贯穿济南经十路，全程24站约12.5公里。

今年是陈功强驾驶夜班公交的第三个年头，每天下午四点半准时发车，来回四趟，一直运行到零点。“117路全程大约12.5公里，一个来回就是25公里，每晚四趟就是100公里！”陈功强告诉记者，从四点半到凌晨十二点，不到8个小时，他就在济南东西之间来回穿梭了四次。

夜班公交相对比较冷清，乘客也相对较少。从始发站出发还没过几站，就上来四五位带着折叠车的代驾师傅。“夜间的乘客多以代驾居多，有六七成的乘客是代驾。

夜班司机工作有苦也有乐，有时候乘客上错车，坐过站，陈功强需要耐心细致的解答。因为都是都市夜归人，陈功强有时也会碰到经常相逢的人，尽管彼此叫不出名字，但是一个点头，一个微笑，也会让他感到满足。

陈功强所驾驶的117路公交车，从腊山立交桥始发，自西向东到燕山立交桥，贯穿济南经十路，全程24站约12.5公里，来回用时约1个小时20分钟。

23：11分，历时41分钟，公交车顺利抵达终点站二环东路文化东路站，乘客陆续下车。

陈功强开车时非常专注，起车、刹车都很稳。“手握方向盘，时刻想安全。”陈功强笑着说，车上载着乘客就是一车的生命，开车必须集中精力，对乘客生命负责，容不得半点马虎。

“济南的夜景还是很美的！”跑了三年零点公交的陈功强感叹。夜班公交虽然冷清，但有沿途的风景做伴，陈功强也感到幸福。

23时56分，公交车抵达终点腊山立交桥站，陈功强这才拿起水杯喝上一口水。

抵达终点站，陈功强将车停稳，检查车厢是否有乘客遗留物品，关闭车窗，准备打扫卫生。

陈功强的妻子李娜，和陈功强一样，也是117路的一名驾驶员，妻子李娜上早班，每天早上六点上班，和陈功强驾驶同一辆车。图抵达终点后，陈功强认真打扫车厢卫生。

打扫完卫生，陈功强骑电动车回家。妻子李娜已经做好饭菜，等他回家。

陈功强到家前，妻子李娜已经做好饭菜并摆在餐桌上，等陈功强下班归来。妻子李娜和陈功强一样，也是117路的一名驾驶员，妻子李娜上早班，每天早上六点上班，和陈功强驾驶同一辆车。由于陈功强和妻子李娜上班的时间一早一晚，两人照顾家庭的时间并不多。陈功强的女儿现在已经10岁，平时夫妻两人上班忙，很少能一起带着孩子出去玩。“孩子常拿别的家长跟我们俩比，说别的家长又带小朋友去哪儿玩了，而我们多数时间都在上班。”陪孩子的时间少，是陈功强夫妻两人最大的遗憾。“其实孩子也就是那么说说，她知道爸妈工作忙，所以兴趣非常广泛，只要喜欢的东西都会认真地去学习。”李娜欣慰地说。

故事给大家讲到这里了，下一期给大家奉上济南公交47路张波见义勇为故事