深圳湾（公路）大桥——深圳与香港重要的经济海上桥梁，粤港澳大湾区建设的重要一环

深圳湾大桥是2003年8月28号开始建设，2007年7月1号开始通车。深圳湾大桥从南山区蛇口深圳湾口岸跨越伶仃洋深圳湾一直到香港特别行政区元朗公路，是唯一一座连接深圳和香港的跨海桥梁。过去深圳和香港的往来主要是经过路上通道，罗湖、福田、皇岗、沙头角、文锦渡等几个口岸。这几个口岸分布在深圳盐田区、罗湖区、福田区三个区，对接的是香港北区，元朗区。这几个口岸位于深圳南部和香港北部，深圳湾大桥的建成通车，成功让深圳南山区和香港元朗区西部有了桥梁通道，这可以帮助深圳市和香港特别行政区经济更加均衡发展，经济直接交流不再局限于深圳河两岸。

深圳湾大桥让南山区于元朗区相连，延公路到屯门区深圳湾大桥，成功的让深圳湾经济发展圈完成了连接。这条大桥有利的帮助了带动了深圳湾两边的发展，让深圳和香港的来往交流时间变短。深圳湾大桥没有建成前，深圳和香港往来只能走福田、罗湖、盐田（北区、元朗）等，不过从那个地方出发去那个地方，都只能这样。深圳湾大桥的建成让人们多了一种选择，缩短了路途和时间。行驶在深圳湾跨海大桥，也可以让人们沿途的美丽风景。深圳湾大桥可以直接带动深圳南山区和香港元朗区的直接发展，间接带动周边区的发展。深圳西站的存在，更是放大了深圳湾大桥的价值。来往过关，上下深圳西站，畅行高铁。从深圳南山区到香港元朗区，直接时间省了数个小时，相关车辆设备的磨损费也少了很多，有效的节省了人们的支出。中山

深圳湾大桥可以让想要到达南山区和元朗区西部的卡车货物集装箱不用在卸货装船或是转道福田区、盐田区、罗湖区（北区、元朗区北部）等地，直接过关验车验货过关，节省多少时间。这个经济的带动力是很强的，是构建深圳湾沿岸经济开发区的重要一环。深圳湾大桥建成后，直接受益的就有数百万人，间接受益的更多了。深圳湾跨海大桥成功了拉进了人与人之间的距离，成为了任何人沟通的桥梁。

元朗区在香港十八个区的经济综合实力都是比较靠后的，深圳湾大桥可以直接带动元朗区的经济发展，惠及元朗区的民众。深圳湾跨海大桥的建成，为后续粤港澳大湾区的建成发展提供源源不断的动力，为2009年12月15号开建的粤港澳大桥、2016年12月28号建设的深中大桥提供了坚实的跨海桥梁建设经验积累。

深圳湾大桥、粤港澳大桥和还在建设的深中大桥，将为粤港澳大湾区的经济建设中，提供桥梁连接经济，让深圳、中山、珠海、香港四市可以通过广深高速、京珠高速连接起来，形成一个经济圈，再扩大到粤港澳大湾区。深圳湾大桥在粤港澳大湾区的经济发展中，将肩负重要的经济连接的使命，受惠于粤港澳大湾区的民众！