原创声明：本文由远洋三副庄周授权全网首发，如需转载，请注明出处！

庄周，本名闫纪凡，毕业于青岛远洋船员职业学院，现任远洋散货三副。因长期放大洋，船上无网，故而常用文字堆砌，表达心意。

很荣幸能有机会同你们分享经验，不足之处望大家多多指点斧正！

我是第二条船提职做三副的，说实话没有最好提职的准备，因为资历未满。感谢高师对公司再三推荐，也感谢公司的信任。提职三副之前，我很是空闲，比对着SOLAS翻译了一遍。别看说起来容易，做起来嘛，有点小难，所谓贵在坚持！收获自然是极大的，航海词汇和大学英语词汇有很大的区别，SOLAS就是提高航海英语的法宝之一，不用研究得多么透彻，知道大概即可。作为三副我们需要关注的重点在于Ⅱ－2，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ至于其他的要不要看呢？我的回答是一定要！所学总比少学好，学习这块别偷懒，用的时候就知道多看那一节有多么重要。现在不是考试，没有人给你划重点！

那么我想问问你，三副的首要职责是什么？这个问题，一万个人可能有一万个答案，我的回答是航行安全！其次是救生、消防设备的日常检查和维护保养，再次是paper work, 这里的paper work包括公司体系文件和船旗国、港口国相关报表，最后是关库。当然啦，有政委就可以省去很多麻烦。

明确了三副的职责，想要做三副嘛，第一件事就是要学会独立航行！不管你是专职cadet 还是驾助亦或是像我一样要从AB做起，你总会有跟班的机会。多向跟班驾驶员学习，感觉自己没问题的时候问问驾驶员可不可以这个班我来跑，您来盯着就好！只要不是老古董，99%都会乐意，因为航海文化是一个传、帮、带的文化，源远流长、源源不息，就是在于，我是乐意教你的，只是怕你不乐意去学。

问问二副可不可以借阅SOLAS, 如果船上没有纸质版就去找电子版，船是里边一定会有的，而且是最新的。外贸三副不要偷懒，一定要去看英文版！英语将会是你最为拿手的一出好戏！然后看LSA&FFA(E)，国际避碰规则也要常常复习。

关于航行我想谈谈自己的一点小见解：

1、转向和追越同时存在时，要从相反侧向追越。例如，某轮要过岬角向右转向，那么最好从右边追越。因为追越是一个很漫长的过程，而且通常而言你的转向点也会是对驶船的转向点！

2、提前联系！一定要提前联系，尤其是发现物标机动且无AIS，要记住给自己留住反应的时间

3、多船会遇，寻求恰当时机通过。一旦没有把握，要么叫船长要么把他们视作一条船让过

4、陆地开车让速不让向，海上航行想减车哪有那么容易。所以最好是让向，宁愿多转过船尾，莫让他船抢船头。谁过船头，主动权就在谁那里！

5、航行密集区域，望远镜常在手。这是个很好的习惯，我们要相信自己的视野。其次才是雷达、罗经，再次才是电子海图。

既然是写给新证三副的，那么首先要面临的就是换员问题。换员需要准备什么？

1、接班前直说自己新证三副，带好你的小笔记本，让交班的同仁受受累交班的时候详细一点。上驾驶台第一件事就是看旋回图！然后熟悉航行设备，paper work，再去转救生、消防设备，问好备件数量。

2、做好IMO CREW LIST，多核对几遍，一定多核对几遍。发现错误，改正后，更要多加核对。当然，可以找卡带或者带票同仁帮忙啦（梯口应变部署表需要附带）

3、修正MUST LIST 及艇员名单

4、及所有上任船长签字张贴处

离港准备工作

1、PILOT CARD

2、驾驶台招待

3、备车(正常谁的班谁备车)有时完货即离港大副班可能会让你帮忙。

到港前准备工作

1、港口国申报单、应急联系单

2、提前5-7天开放关库、填写个人物品申报

3、引水卡及招待

4、Q旗(一般新到国家第一港)

5、协助船长办关

另外还有一本提升英语的神器就是各种设备说明书，航行不是无聊嘛，不是睡不着嘛。看看英文说明书啊，充实自己、充实睡眠！