车身5米，轴距3米，门槛20.99万，飞凡F7将了比亚迪一军
车身5米，轴距3米，门槛20.99万，飞凡F7将了比亚迪一军
在燃油车时代，自主汽车品牌很难冲击中高端市场，毕竟在内燃机和变速箱等核心技术上没有过人的优点。但是到了新能源车时代，自主品牌确实在实现弯道超车，国产车定位20万以上价格区间的产品越来越多，就拿比亚迪来说，定位20万以上的比亚迪汉和海豹都是销量大户。不过这个领域竞争也越来越激烈了，近日全新飞凡F7上市，作为一款定位比较豪华的中大型轿车，入门基础版预售门槛控制在20.99万。
整体价格区间和比亚迪汉EV比较接近，但是这款飞凡F7尺寸表现存在明显优势，同样是中大型轿车，该车型总长度达到5000mm，宽度1953mm，有非常明显的宽体低趴效果，而且轴距长达3000mm，总长和轴距都是整数大关，参数很好记。即使车顶采用了轿跑运动风格，后排也是足够宽敞的行政级别腿部空间体验。
飞凡汽车知名度还不算高，不过来头并不小，对比其他的新势力造车品牌具有天生优势，因为背靠着的是上汽集团。因此造型设计语言一出手就见真章，国际化设计师团队带来了相当流畅的线条，前脸采用眯眯眼日行灯搭配隐藏分体式大灯，车身侧面肌肉腰线搭配了隐藏门把手，尾部狭长的贯穿灯光搭配字母R发光车标。
车内把屏幕玩出了新花样，前后实现了3+1大屏幕布局，仅仅中控台面就有三块大屏，除了相对主流的数字液晶仪表和中控导航车机屏幕，副驾驶正前方还有单独娱乐屏幕。后排乘客也可以享受到扶手箱位置8英寸娱乐屏幕，实现的是独立影院场景。后尾箱采用了掀背设计，储物空间在同级别车型领域也是有优势的。
车机系统有高通8155芯片加持，加上主驾驶座椅头枕音响，整车有16个扬声器，如果再选装巴赫豪华座舱包，车内静音和舒适质感确实有点百万豪车的味道了。
飞凡F7入门搭载后置单电机系统形成后驱布局，最大输出功率340马力，这在同价位领域单电机版本车型里算得上是大马力表现了，基本可以媲美燃油车时代的主力V6发动机。唯一定价超过30万大关的性能Pro版本采用双电机四驱，两台电机综合输出高达544马力，零百加速成绩3.7秒已经强于比亚迪汉EV。
总体来看这款车身达到5米，轴距达到3米的新能源轿车综合素质相当强，而且价格门槛控制在20.99万，确实有搅局比亚迪的实力，有底气分走比亚迪汉和海豹两款畅销车的一部分市场蛋糕。
问题来了，你觉得飞凡F7会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
