汽车发明者不止豪华，更代表未来
作为全球汽车品牌价值排名前三的奔驰，长期给人的印象是豪华。的确，S级的魅力无人能档，AMG的性能更是燃油车的天花板。但或许你不知道，这个百年车企正在着手定义未来汽车工程学。
完全自动驾驶不再是天方夜谭
此前，我们对于自动驾驶的认知普遍还停留在ACC自适应巡航、自动刹车等初级认知阶段。像美剧《霹雳游侠》迈克尔·奈特的爱车KITT一样的全自动驾驶恐怕只能存在于影视作品或者幻想中。但是在今天，这一幕有可能在可预见的未来实现。
自1886年发明汽车以来，梅赛德斯-奔驰不断以科技创新定义车辆的安全标准。目前梅赛德斯-奔驰在售车型均已搭载L2级智能驾驶辅助系统。2021年12月，梅赛德斯-奔驰成为全球首家荣获有条件自动驾驶（L3级）系统国际认证的汽车制造厂商。这一认证的获得让奔驰距离真正的完全自动驾驶（L5级）又近了一步。
出了L3级认证，奔驰的部分S级轿车还支持预装“自动代客泊车”，用户可以通过手机软件实现在离开汽车的情况下，将车辆远程驶入停车位。在使用车辆时，还可以远程通过手机进行“召唤”，车辆将车辆将驶离车位并到达指定的上客区。这套系统目前已到了L4级即高度自动驾驶。
软件带动硬件，MB.OS将全面列装量产车
说到汽车的操作系统，很多人的感觉一定时“鸡肋”。因为绝大多数人上车后都会将车机连接手机，使用Apple Carplay或者Android MirrorLink的软件。但是从目前的发展来看，这些手机车载系统还只是实现一些信息娱乐功能。很难实现更为负责的车辆控制。所以汽车厂家自己的事，还是不能指望“别人”。
梅赛德斯-奔驰近年来不断加速研发独立的操作系统，最新的MB.OS呼之欲出。这款系统可以根据用户的习惯和偏好进行调整。除了基础娱乐功能，还能实现自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能。实现软件带动硬件，让车机系统智能化。而不仅仅是个”听歌+看视频+接打电话”的小助手。
未来，梅赛德斯-奔驰将在全线产品中推广MB.OS操作系统，并在不同代际的车型上逐步启用该平台。
写在最后：除了以上的“黑科技”以外，在奔驰全球创新科技日上，奔驰还亮相了最新的新能源概念车：VISION EQXX。从这款百公里能耗低于10千瓦时，单次充电续航里程超过1000公里的未来之车上，我们不难发现奔驰对之后量产车的设计理念。在当今出行变革的大潮中，“汽车发明者”将以全新的技术和姿态再一次惊艳全世界。
